Guia do comprador do Catalina 425
O Catalina 425 é um veleiro de cruzeiro de produção da Catalina Yachts, desenhado por Gerry Douglas e lançado como sucessor da série 5 do longevo Catalina 42. No mercado de usados, encontrará disposições de três camarotes tanto em versões de armador como em ex-charter, sendo as versões de armador as mais comuns; o poço recuado do barco e o espelho de popa vertical tornam o salão e os camarotes de popa muito confortáveis para viver, e o camarote do armador à proa, com o seu beliche na linha de crujamento, continua a ser o grande atrativo para compradores privados.
Disposições no Mercado de Usados
A maioria dos Catalina 425 usados apresenta a disposição de três camarotes: camarote do armador à proa, dois camarotes duplos a popa e um salão amplo com um sofá em U a bombordo e um espaço de navegação a estibordo. A cozinha em L situa-se a bombordo, com uma segunda casa de banho junto ao pé do tambucho. Os barcos ex-charter são uma visão comum e partilham tipicamente esta disposição, embora os padrões de desgaste no salão e nos camarotes de popa diferem do uso privado. Uma escotilha de asas de gaivota que liga o sofá do poço de bombordo a um dos camarotes de popa, e um sofá a estibordo que se rebate para formar um beliche duplo, são elementos padrão, assim como a passagem entre as duas rodas de leme para uma plataforma de banho.
Equipamento e Melhorias Comuns
O equipamento comummente instalado na frota de usados inclui uma capota, bimini, ar condicionado, buja auto-virante, vela grande enrolável, molinetes elétricos e um hélice de proa. A hélice de proa merece destaque pelo controlo preciso nas manobras de atracação em baixa velocidade. São frequentemente encontrados também piloto automático, aquecimento, radar, plotter cartográfico, configuração de velas para tripulação reduzida, inversor, plataforma de banho e AIS. Para o comprador, o conjunto de energia e potência (inversor, frequentemente presente; baterias de lítio e painéis solares como atualizações do proprietário) e o conjunto de cabos e aparelho (capota, bimini, vela grande enrolável, buja auto-virante) definem o quão pronto a navegar o barco se apresenta; um dessalinizador, congelador ou turcos para o anexo são adições menos comuns por parte dos proprietários. A navegação é normalmente da Raymarine com um plotter em pod à proa, e um hardtop ou balsa salva-vidas aparecem apenas como atualizações esporádicas.
O que Inspecionar
O casco é de fibra de vidro de uma só peça com núcleo de balsa acima da linha de água e barreira de vinilester, apoiado por uma garantia de proteção contra osmose e estrutura do casco de cinco anos que provavelmente já expirou nos barcos mais antigos. Verifique as passagens de casco agrupadas na cabine de bombordo para detetar qualquer infiltração ou reforço comprometido, uma vez que todas estão concentradas num único local. Confirme se a antepara de colisão estanque à proa está intacta e não modificada, e inspecione os parafusos de fixação da quilha de aleta de chumbo em aço inoxidável 316 para detetar corrosão. O motor interior a diesel Yanmar foi projetado para acesso total rápido, pelo que verifique se nada foi construído sobre os espaços das máquinas ou o armário do gerador. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O 425 é tipicamente encontrado nos Estados Unidos e em Antígua e Barbuda. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é: confirmar o tipo de disposição interior e o historial de charter, verificar a configuração dos passa-cascos e a antepara de colisão, testar o acesso ao motor e o funcionamento da hélice de proa, e avaliar se os tecidos e o aparelho auto-virante comuns se adequam à sua forma de navegar, ou prever no orçamento uma vela de largo e uma atualização para baterias de lítio se planeia estadias mais longas.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Catalina 425. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 12 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 25 | 3 | € 302.544 | — |
| abr. de 25 | 3 | € 350.136 | +15.7% |
| mai. de 25 | 4 | € 280.541 | -19.9% |
| jun. de 25 | 1 | € 259.360 | -7.6% |
| jul. de 25 | 2 | € 331.549 | +27.8% |
| ago. de 25 | 2 | € 323.768 | -2.3% |
| set. de 25 | 9 | € 298.264 | -7.9% |
| out. de 25 | 4 | € 336.693 | +12.9% |
| jan. de 26 | 4 | € 312.097 | -7.3% |
| abr. de 26 | 2 | € 354.372 | +13.5% |
| mai. de 26 | 3 | € 350.136 | -1.2% |
| jul. de 26 | 4 | € 379.098 | +8.3% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Catalina 425 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 28.
Vista por País
28 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 329.387 | 28 | 5 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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| Island Packet 485/525 | 52.17' | $ 425.000 | 31 | 5 |
| Pearson 424 Cutter | 42.33' | $ 39.250 | 30 | 10 |
| Catalina 425Está aqui | — | $ 381.000 | 28 | 5 |
| Oyster 485 | 48.5' | $ 295.000 | 18 | 3 |
| Sabre 425 | 42.42' | $ 69.900 | 13 | 4 |
| Robertson and Caine 42 / Moorings 4200 | 41.57' | $ 592.796 | 12 | 1 |
| Catalina 426 | 43.5' | $ 529.000 | 9 | 4 |
| Comfortina 42 | 42.19' | $ 194.903 | 9 | 2 |
| Broadblue Catamarans 385 | 38.68' | $ 210.000 | 9 | 0 |