Guia do comprador do Cape Dory 33
Procurar um Cape Dory 33 no mercado de usados significa entrar no mundo de Carl Alberg de cruzeiros pesados de quilha corrida, construídos pela Cape Dory Yachts entre 1980 e 1985, com o ligeiramente revisto 330 a persistir até 1989. Trata-se de monocascos tradicionais de 33 pés com cascos de fibra de vidro maciça, conveses com alma de balsa e um plano vélico conservador — barcos que hoje se compram pelo seu temperamento oceânico e solidez de construção, e não pela velocidade. Os 124 cascos do 33 e os cerca de 20 adicionais do 330 significam uma população modesta mas real, encontrada quase inteiramente nos Estados Unidos.
Disposições no Mercado de Usados
O 33 padrão possui um beliche individual em forma de L a proa que pode ser transformado num beliche duplo, uma casa de banho a bombordo e armários a estibordo logo a popa, seguidos por sofás-beliche opostos com uma mesa de cartas a estibordo, beliche de popa e cozinha a bombordo. A variante 330 reorganizou o camarote de proa num verdadeiro camarote de proa em V com casa de banho e duche a estibordo, e abriu o salão ao empurrar os sofás para fora, criando uma grande cozinha na parte de trás do camarote. Qualquer das disposições destina-se mais ao cruzeiro costeiro em solitário ou em casal do que ao volume típico de um barco de charter, e os compradores devem decidir cedo se o beliche em L original ou o camarote em V do 330 é o que melhor se adequa às suas necessidades.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os Cape Dory 33 vêm habitualmente equipados de fábrica ou com melhorias iniciais do proprietário com um aquecimento de cabine, piloto automático, spinnaker e capota, enquanto uma plataforma de banho e um ploter cartográfico são frequentemente visíveis em barcos que foram atualizados. Menos comuns são o ar condicionado, a água quente e o bimini, geralmente adicionados por proprietários individuais. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são o calor e a autogovernação (aquecimento e piloto automático para cruzeiros prolongados com tripulação reduzida), os tecidos de manobra de velas (capota de proteção padrão, bimini como um conforto posterior) e a navegação (ploter cartográfico a substituir o papel na mesa de cartas) — o resto da lista de equipamentos é menor em termos de prioridade numa vistoria.
O que inspecionar
O convés com núcleo de balsa é o primeiro local onde uma vistoria deve focar-se: a saturação de humidade e a delaminação não são incomuns, particularmente ao longo dos conveses laterais na área das cadenotes e fixações do aparelho. Para os brandais inferiores, a Cape Dory instalou um suporte de cadenote em aço macio propenso à corrosão, que se desgasta se as infiltrações não forem resolvidas, mas essas zonas das cadenotes são difíceis de inspecionar devido aos contra-moldes de fibra de vidro instalados no casco. Além do convés, os barcos mais antigos apresentam frequentemente saturação de água e delaminação dos lemes, bem como bolhas osmóticas moderadas. Os motores variam consoante o ano entre um Volvo de 23 cavalos e um motor a diesel Universal de 24 cavalos, ambos com peças facilmente disponíveis. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes barcos são uma presença constante no mercado dos Estados Unidos, raramente vistos noutros locais, e a população é suficientemente pequena para que a paciência importe mais do que a busca por pechinchas. Uma lista de verificação prática para o comprador:
- Inspecionar o núcleo do convés perto das cadenotes e nos conveses laterais para detetar humidade e delaminação
- Obter acesso para inspecionar os suportes de aço macio dos brandais inferiores, apesar da cobertura do contra-molde
- Verificar se o leme apresenta saturação ou delaminação e se o casco tem bolhas de osmose
- Confirmar qual o motor instalado e verificar o historial de manutenção para Volvo ou Universal
- Escolher a disposição com camarote de proa em V ou camarote de proa em L para corresponder às suas preferências de cabine
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Cape Dory 33. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 7 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jul. de 25 | 1 | € 21.609 | — |
| out. de 25 | 2 | € 28.957 | +34.0% |
| jan. de 26 | 1 | € 32.846 | +13.4% |
| fev. de 26 | 1 | € 17.288 | -47.4% |
| mar. de 26 | 3 | € 25.931 | +50.0% |
| abr. de 26 | 1 | € 25.931 | 0.0% |
| ago. de 26 | 2 | € 33.624 | +29.7% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Cape Dory 33 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 9.
Vista por País
9 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 25.931 | 9 | 1 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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