Plachetnice Cape Dory 33 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Standardní model 33 má v přídi lůžko ve tvaru L, které lze rozložit na dvojlůžko, na levoboku lodní záchod a na pravoboku skříně hned za nimi, dále protilehlé sedačky s navigačním stanovištěm na pravoboku, záďovou kójí a kuchyňkou na levoboku. Varianta 330 upravila přední kajutu na plnohodnotné V-kóje s lodním záchodem a sprchou na pravoboku a otevřela salón posunutím sedaček do vnějších stran s velkou kuchyňkou v zadní kajutě. Obě dispozice jsou více zaměřeny na pobřežní plavbu v jednom nebo ve dvou spíše než na objem typický pro charterové lodě. Kupující by měli brzy rozhodnout, zda je původní lůžko ve tvaru L, nebo V-kóje z verze 330 lepším volbou.

Vybavení a běžné vylepšení

Cape Dory 33 mají z výroby nebo v raných majitelských úpravách často vybavené kajutové topení, autopilot, spinakr a sprayhood, zatímco u lodí, které prošly modernizací, se často objevuje i koupací plošina a chartplotter. Méně běžné jsou klimatizace, teplá voda a bimini, které obvykle přidávají jednotliví majitelé. Pro kupujícího jsou nejdůležitějšími skupinami vybavení zajištění tepla a samokormidlování (topení a autopilot pro delší sezóny a plavbu s malou posádkou), ovládací plachty (sprayhood jako standardní ochrana, bimini jako dodatečný komfort) a navigace (chartplotter nahrazující papírové mapy na navigačním stanovišti) – zbytek seznamu vybavení má pro prioritní technickou prohlídku menší význam.

Co zkontrolovat

Paluba s balzovým jádrem je prvním místem, kam by se měl technický průzkum zaměřit: nasáknutí vlhkostí a delaminace nejsou neobvyklé, zejména podél bočních palub v oblasti úchytů vantů a kotevních míst pro lanoví. U spodních vantů namontovala Cape Dory konstrukci z měkké oceli, která je náchylná ke korozi a při zanedbaných netěsnostech dochází k jejímu rozpadu, avšak tyto zóny je kvůli laminátovému vnitřnímu odlitku trupu obtížné kontrolovat. Mimo palubu vykazují starší lodě často nasáknutí vody a delaminaci kormidla a mírné osmotické puchýře. Pohonné jednotky se liší podle roku výroby mezi naftovým motorem Volvo o výkonu 23 koní a motorem Universal o výkonu 24 koní, oba jsou však snadno dostupné na trhu s náhradními díly. (1)

Dostupnost a co si kupující počít

Tyto lodě jsou pevnou součástí trhu ve Spojených státech, jinde se objevují jen zřídka, a jejich populace je natolik malá, že trpělivost je důležitější než hledání nejlevnější nabídky. Praktický kontrolní seznam pro kupujícího:

• Prověřte sendvičové jádro paluby v blízkosti úchytů vantů a na bočních palubách kvůli vlhkosti a delaminaci
• Získejte přístup k kontrole konstrukčních ocelových držáků spodních vantů navzdory krytí vnitřními panely
• Zkontrolujte kormidlo z hlediska nasáknutí nebo delaminace a trup z hlediska osmotických puchýřů
• Potvrďte, který motor je instalován, a ověřte servisní historii motorů Volvo nebo Universal
• Vyberte si uspořádání s 33 lůžkem ve tvaru L nebo 330 V kajutou podle vašich preferencí v kajutě