Satılık Cape Dory 33 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Standart 33, çift kişilik yatağa dönüştürülebilen L şeklinde bir baş yatağı, hemen kıçta bir iskele tuvaleti ve sancak dolapları ile ardından sancak navigasyon masası, kıç ranzası ve iskele kuzineye sahip karşılıklı salon koltuklarını barındırır. 330 varyantı ise baş kamarayı sancak tuvalet ve duşlu gerçek bir pruva V kamarasına dönüştürmüş ve geniş bir kıç kuzine sayesinde salon koltuklarını dışarıya doğru iterek salonu daha ferah hale getirmiştir. Her iki düzen de charter tarzı hacimden ziyade, tek veya çift kişilik kıyı seyirlerine hitap eder; alıcılar, orijinal L yatağın mı yoksa 330'un V kamarasının mı kendilerine daha uygun olduğuna erken karar vermelidir.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

Cape Dory 33'lerde fabrika çıkışı veya ilk sahibi tarafından yapılan donanımlar arasında genellikle bir kamara ısıtıcısı, otopilot, spinnaker ve dodger bulunur; güncellenmiş teknelerde ise yüzme platformu ve harita plotteri sıkça görülür. Klima, sıcak su ve bimini gibi özellikler daha az yaygındır ve genellikle tek tek sahipler tarafından eklenir. Bir alıcı için önemli olan gruplar şunlardır: konfor ve otomatik seyir (uzun sezonlu, az mürettebatlı geziler için ısıtıcı ve otopilot), yelken kontrolü için tente sistemleri (standart koruma olarak dodger, sonradan eklenen bir konfor unsur olarak bimini) ve navigasyon (harita masasında kağıt yerine geçen harita plotteri). Kalan ekipman listesindeki diğer unsurlar ise sörvey önceliği açısından önemsizdir.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Balsa dolgulu güverte, bir sörveyin ilk bakması gereken yerdir: Özellikle çarmıh ayakları ve sabit arma bağlantılarının bulunduğu alanlardaki yan güvertelerde nem doygunluğu ve delaminasyon sıkça görülür. Alt çarmıhlarda Cape Dory, korozyona yatkın yumuşak çelik bir çarmıh ayağı braket kullanmıştır; bu braket, sızıntılar kontrol altına alınmadığında zamanla aşınarak yok olur. Ancak bu çarmıh ayağı bölgeleri, gövde içine uygulanan fiberglas astarlar nedeniyle incelemesi zor alanlardır. Güvertenin ötesinde, yaşlanan teknelerde genellikle dümenlerde su emilimi ve delaminasyon ile hafif osmotik ozmos kabarcıkları görülür. Motor seçenekleri modele göre değişir; 23 beygirlik bir Volvo veya 24 beygirlik bir Universal dizel motor arasından seçim yapılabilir ve her iki modelin de yedek parçaları kolayca temin edilebilir durumdadır. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri pazarının vazgeçilmez bir parçasıdır, başka yerlerde nadiren görülürler ve sayıları o kadar azdır ki sabırlı olmak, ucuzluk peşinde koşmaktan daha önemlidir. Pratik bir alıcı kontrol listesi:

• Çarmıh ayakları ve yan güverteler yakınındaki güverte dolgusunu nem ve delaminasyon açısından sörveye tabi tutun
• İç astar kaplamasına rağmen alt çarmıh braketlerini incelemek için erişim sağlayın
• Dümenin su emmesini veya delaminasyonunu; gövdede ise ozmotik osmoz kabarcıklarını kontrol edin
• Hangi motorun takılı olduğunu doğrulayın ve Volvo veya Universal motorlarının servis geçmişini inceleyin
• Kamara tercihinize uygun olarak 33 L kamarada yatak veya 330 V başta yatak yerleşimini seçin