Design e Construção
O Paceship 23 foi construído predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, incluindo uma regala de madeira de comprimento total construída predominantemente em fibra de vidro, com acabamentos em madeira. O casco e o convés de fibra de vidro maciça suportam um lastro de ferro de 1200 libras dentro de um deslocamento de 2800 libras. Com uma boca de 7,5 pés e uma linha de água de 19 pés dentro de um comprimento de 22,75 pés, o casco é um monocasco com quilha de aleta que cala 3,5 pés com um leme pendurado no espelho de popa. (1)
Aparelho e Manobra
O barco possui um aparelho sloop à testa do mastro com uma área vélica de 225 pés quadrados e uma quilha de aleta fixa. Está normalmente equipado com um pequeno motor fora de bordo para atracação e manobras, em vez de um motor interior, mantendo a popa simples. O leme pendurado no espelho de popa oferece um governo acessível para uma tripulação reduzida.
Acomodações
O barco é classificado como um pequeno veleiro de recreio com quilha. A boca de 7,5 pés e o deslocamento de 2800 libras implicam uma cabine compacta para duas ou três pessoas. Os acabamentos em madeira e a regala de proteção ao longo de todo o comprimento conferem uma estética de época em contraste com a estrutura de fibra de vidro.
Problemas Conhecidos
O barco esteve, em tempos, apoiado por um clube de classe ativo, o The Paceship, mas esse clube está atualmente inativo, pelo que um proprietário hoje não pode contar com uma rede organizada para obter peças ou partilhar conhecimentos.
Refits e Propriedade
A configuração com motor fora de bordo evita as reconstruções do motor interior, e a fibra de vidro maciça com acabamentos em madeira significa que os refits se concentram na renovação estética da madeira e na inspeção do aparelho. Com 240 unidades construídas e o clube da classe inativo, o modelo é um design de presença modesta com sistemas simples.
O Veredicto
O Paceship 23 é um veleiro de quilha desenhado pela C&C, de produção limitada e bem estruturado, com sistemas descomplicados e um design coerente.
Prós
- Design de Cuthbertson & Cassian num conjunto compacto de 23 pés
- Casco de fibra de vidro maciça com propulsão fora de bordo simples
- Disposição de quilha de aleta larga com leme pendurado no espelho de popa
Contras
- O clube de classe inativo não oferece uma rede organizada de apoio aos proprietários
- A produção limitada de 240 barcos reduz a familiaridade com as peças em toda a frota
