Diseño y construcción
El Paceship 23 se construyó predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera, incluido un arco de proa de madera de largo total construido predominantemente en fibra de vidrio, con molduras de madera. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza albergan un lastre de hierro de 1.200 libras dentro de un desplazamiento de 2.800 libras. Con una manga de 7,5 pies y una eslora en flotación de 19 pies dentro de una eslora total de 22,75 pies, el casco es un monocasco con quilla de aleta que cala 3,5 pies y está equipado con un timón colgado del espejo. (1)
Aparejo y maniobra
El barco lleva un aparejo de sloop a tope de palo con una superficie vélica de 225 pies cuadrados y una quilla de aleta fija. Normalmente está equipado con un pequeño motor fueraborda para el atraque y las maniobras en lugar de uno intraborda, lo que mantiene la popa despejada. El timón colgado del espejo ofrece un gobierno accesible para una tripulación reducida.
Accommodations
El velero se clasifica como un pequeño barco de quilla de recreo. La manga de 7,5 pies y el desplazamiento de 2.800 libras implican una cabina compacta para dos o tres personas. Los acabados de madera y la regala corrida a lo largo del casco aportan una estética de época frente a la estructura de fibra de vidrio.
Problemas conocidos
El velero estuvo respaldado en su momento por un club de clase activo, The Paceship, pero dicho club actualmente no funciona, por lo que un propietario hoy en día no puede confiar en una red organizada para conseguir repuestos o compartir conocimientos.
Refits y propiedad
La configuración con motor fueraborda evita las reconstrucciones del motor intraborda, y el uso de fibra de vidrio maciza con molduras de madera significa que los refits se centran en la renovación estética de la madera y la inspección del aparejo. Con 240 unidades construidas y el club de la clase inactivo, este modelo es un diseño de presencia discreta con sistemas sencillos.
El veredicto
El Paceship 23 es un velero de quilla diseñado por C&C, de producción limitada y muy ordenado, con sistemas sencillos y un diseño coherente.
Pros
- Diseño de Cuthbertson & Cassian en un formato compacto de 23 pies
- Casco de fibra de vidrio maciza con propulsión fueraborda sencilla
- Distribución de quilla de aleta ancha con timón colgado del espejo
Cons
- El club de clase inactivo no deja una red organizada de apoyo entre propietarios
- La producción limitada de 240 barcos reduce la disponibilidad de repuestos en toda la flota
