Projekt i konstrukcja
Paceship 23 został zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z elementami drewnianymi, w tym pełnowymiarową drewnianą listwą odbojową wykonaną głównie z laminatu z drewnianymi wykończeniami. Solidny kadłub i pokład z laminatu przenoszą balast żeliwny o wadze 1200 funtów przy wyporności 2800 funtów. Przy szerokości 7,5 stopy i długości linii wodnej wynoszącej 19 stóp przy długości całkowitej 22,75 stopy, kadłub to jednokadłubowiec z finkilem, o zanurzeniu 3,5 stopy i sterze na pawęży. (1)
Takielunek i obsługa
Jacht jest wyposażony w ożaglowanie typu slup topowy z powierzchnią żagli wynoszącą 225 stóp kwadratowych oraz stały finkil. Zazwyczaj wyposażany jest w mały silnik zaburtowy do manewrów portowych, a nie stacjonarny, co pozwala zachować prostą rufę. Ster na pawęży zapewnia łatwy dostęp do sterowania dla nielicznej załogi.
Warunki mieszkalne
Jacht klasyfikowany jest jako mały rekreacyjny jacht kilowy. Szerokość wynosząca 7,5 stopy i wyporność 2800 funtów oznaczają kompaktową kabinę dla dwóch lub trzech osób. Drewniane wykończenia oraz pełnowymiarowa listwa odbojowa nadają konstrukcji laminatowej charakterystycznego dla tamtego okresu stylu.
Znane problemy
Jacht był niegdyś wspierany przez aktywny klub klasy o nazwie The Paceship, jednak obecnie klub ten nie działa, więc dzisiejszy właściciel nie może liczyć na zorganizowaną sieć pomocy w zakresie dostaw części czy wymiany wiedzy.
Remonty i eksploatacja
Konfiguracja z silnikiem zaburtowym pozwala uniknąć remontów silnika stacjonarnego, a solidny laminat z drewnianymi elementami wykończenia sprawia, że prace remontowe koncentrują się głównie na odnowie estetycznej drewna oraz inspekcji takielunku. Przy 240 zbudowanych egzemplarzach i nieaktywnym klubie klasy, model ten jest projektem o umiarkowanej popularności, charakteryzującym się prostymi systemami.
Werdykt
Paceship 23 to schludny, wyprodukowany w ograniczonej liczbie egzemplarzy jacht kilowy zaprojektowany przez biuro C&C, charakteryzujący się prostymi systemami i spójną stylistyką.
Zalety
- Projekt Cuthbertson & Cassian w kompaktowym wydaniu 23-stopowym
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z prostym napędem zaburtowym
- Szeroki układ z finkilem i sterem na pawęży
Wady
- Nieaktywny klub klasy nie zapewnia zorganizowanej sieci wsparcia dla właścicieli
- Ograniczona produkcja do 240 jachtów zmniejsza dostępność części zamiennych na rynku flotowym
