Design e Construção
A Calgan Marine construiu o Crown 23 — e, consequentemente, o rebatizado Calgan 23 — como um veleiro de recreio de quilha corrida em fibra de vidro com acabamentos em madeira e âncora. O casco e o convés de fibra de vidro maciça são combinados com um leme de pala montado internamente e uma quilha de aleta fixa, uma combinação que confere ao barco de 23 pés uma manobrabilidade e facilidade de navegação. A relação deslocamento-comprimento (D/L) de 228,79 e a relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 17,54 descrevem um barco afinado para reatividade em vez de trabalhos de travessia com cargas pesadas, enquanto o coeficiente de capotagem de 1,97 e o coeficiente de conforto de 18,94 classificam-no como um projeto costeiro para águas abrigadas, e não como um velejador de alto-mar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Calgan 23 possui um aparelho sloop com vela à testa do mastro, com 267 pés quadrados de área vélica a trabalhar contra uma velocidade de casco de 5,92 nós. Um pequeno motor fora de bordo é o motor auxiliar normal, equipado para atracação e manobras em vez de propulsão sustentada. O leme de pala e a quilha de aleta conferem-lhe a agilidade em espaços apertados esperada de um projeto Lapworth, e o deslocamento leve mantém-o rápido a acelerar nas faixas de vento moderado das zonas de cruzeiro costeiro. (1)
Acomodações
O Calgan 23 apresenta acabamentos em madeira por toda a cabine em fibra de vidro, cujo número específico de beliches e disposição não são descritos no material disponível. O casco de 23 pés e a boca de 7,67 pés definem um plano de cabine costeira compacto, consistente com uma evolução do Cal 24-2.
O Veredicto
O Calgan 23 é um pequeno veleiro de cruzeiro costeiro de deslocamento leve com um claro pedigree Lapworth, rebatizado a partir do Crown 23 em 1970 e construído pela Calgan Marine sob licença da Cal Yachts. Os seus pontos fortes são o seu casco fácil de mover, a agilidade do leme de pala e a configuração auxiliar simples dependente de um motor fora de bordo.
Prós
- Sloop com aparelho à testa do mastro desenhado por Lapworth com linhagem de desenvolvimento do Cal 24-2
- Deslocamento leve de 3800 libras com lastro de ferro de 1550 libras para uma excelente resposta costeira
- Leme de pala montado internamente e quilha de aleta fixa para manobrabilidade
- Motor fora de bordo auxiliar simples para atracação e manobras
Contras
- Sem disposição interior descrita ou número de beliches indicado
- Os coeficientes de conforto e de capotagem indicam capacidade costeira em vez de capacidade oceânica
