Design e Construção
O que separa o 99 dos cruzeiros comuns do seu tamanho é a receita estrutural. A Fairport construiu o seu casco em sanduíche utilizando tecido de fibra de vidro E com Kevlar nas zonas de alta carga, molhado com resina de laminação epóxi através de um impregnador mecânico e acabado com infusão a vácuo, seguido de uma cura pós-processo em forno durante oito horas com resina epóxi e processo a vácuo. Abaixo da linha de água, o núcleo é de espuma ATC Core-Cell; as obras mortas e o convés utilizam Baltec AL-600. A ligação casco-convés é selada com 3M 5200 e fixada com parafusos de máquina de aço inoxidável com distâncias de 4 polegadas através de uma placa de reforço de alumínio 6061 T6, enquanto as ferragens de convés são aparafusadas ou roscadas em barras de aço inoxidável. O programa de laminação da Jackett eliminou completamente as matas de fibra cortada e atingiu um conteúdo de fibra de vidro de 67–70 por cento, reduzindo o peso do laminado de cobertura aproximadamente pela metade face ao poliéster, ao mesmo tempo que aumentava a resistência da fibra. O revestimento exterior pesa cerca de 780 libras em epóxi, contra um equivalente de poliéster de 1600–1800 libras. Uma quilha de bolbo Mars Metal é aparafusada com aço inoxidável, e as obras vivas apresentam uma forma de canoa, quilha de aleta com bolbo e leme de pala profundo, longe da forma tradicional de um cruzeiro. A confiança da Fairport mostrou-se numa garantia de 15 anos sobre estes barcos em epóxi. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Na água, o 99 revela-se uma máquina equilibrada e fácil de gerir. O seu plano de velas é potente, mas é manobrado com limpeza apenas com a vela grande quando se viram por avante em portos apinhados, e os velejadores de teste consideraram que virar por avante e cambar era fácil a navegar em solitário. A buja enrolável era muito fácil de manusear, enquanto a vela grande, com cerca de 300 pés quadrados, utiliza um sistema de rizes simples levado para a ré com controlos dignos de um barco maior: burro da esteira, cabo do punho da esteira, carro da escota e uma escota grande de dupla face com caudas fina e grossa. Um leme grande mantinha-o equilibrado ao bolinar com apenas ligeira ardência. Mesmo com vento forte e pouco peso na regala, resistia a atravessar-se (broach) e relutava em cravar a proa e levantar a popa, mantendo o leme sempre colado à água. O governo Edson estava firmemente instalado e extremamente suave. O motor interior a diesel Volvo MD2020 de 19 cavalos com transmissão Saildrive empurra-o através de uma calmaria de pouco mais de 6 nós e consome cerca de dois terços de um galão por hora, alojando-se confortavelmente sob a escada do tambucho. (1)
Acomodações
No interior, o 99 acomoda seis pessoas e é confortável para quatro, com um pé-direito de 1,88 m (6 pés e 2 polegadas) que é uma verdadeira mais-valia num veleiro de 32 pés. A disposição coloca a mesa de cartas, o sofá e a casa de banho a bombordo, com uma cozinha em C e sofá a estibordo; a casa de banho situa-se a proa, a bombordo. O camarote do armador tem um beliche em V sobredimensionado para dois adultos, além de um armário e prateleiras ao longo de todo o comprimento, enquanto o beliche de popa é duplo, posicionado em ângulo a um lado de bombordo. Acabamentos em madeira de cerejeira com acabamento acetinado e um soalho de teca e azevinho adornam o interior, e os armários utilizam espuma ITW SprayCore para reduzir peso. A cozinha possui um fogão a gás propano de dois bicos com cardans sobre bancada moldada em Granicote, com uma geleira de espuma de 4 polegadas, tendo sido feita a previsão para um micro-ondas opcional. A capacidade dos depósitos é de 151 litros (40 galões) de água, 76 litros (20 galões) de combustível e 76 litros (20 galões) de águas negras, com a água e as fezes sob o beliche de proa e o combustível sob o sofá de bombordo. Um plinto de banho no espelho de popa e uma lazarete no canto de estibordo do poço completam os detalhes práticos.
Segurança e Credenciais de Alto-Mar
O 99 possui uma certificação de alto-mar da Categoria A da ISO e um limite de estabilidade positiva próximo dos 122 graus, valores que o colocam entre os pequenos veleiros de cruzeiro de alta performance com as classificações mais sólidas. O seu comportamento rígido, a boa estabilidade de forma e o casco leve mas rígido de longa linha de água sustentam essa classificação, assim como a disposição segura do convés lateral referida nas análises da época.
O Veredicto
O C&C 99 é um veleiro de 32 pés cuidadosamente projetado que combina a reatividade de um barco de regata com a usabilidade em cruzeiro. O seu casco em epóxi por vácuo, aparelho equilibrado e controlos fáceis de manusear em solitário tornam-no uma excelente escolha para velejadores que procuram rapidez com ventos fracos sem abdicar da credibilidade no alto-mar.
Prós
- Casco infundido com epóxi e laminado sob vácuo com elevado teor de fibra de vidro e laminado de pele com metade do peso em comparação com o poliéster
- Plano vélico equilibrado e fácil de manusear, gerível em solitário
- Certificação ISO Categoria A com limite de estabilidade positiva de cerca de 122 graus
- Pé-direito de 6'2" e interior inteligente com acabamento em cerejeira num casco de 32 pés
Contras
- Casaria de tamanho modesto e poço pequeno com apenas quatro lugares sentados
- Salão em túnel devido às vigias fixas de baixo perfil
