Guia do comprador do C&C 39
Procurar no mercado de usados um C&C 39 significa procurar um dos apenas 48 barcos que a C&C Yachts construiu no Canadá entre 1971 e 1974, um sloop com aparelho à testa do mastro desenhado por George Cuthbertson e George Cassian, que começou a sua vida como um veleiro de regata-cruzeiro IOR de dupla utilização. O curto período de produção mantém qualquer exemplar escasso, pelo que os compradores devem compreender as disposições e melhorias que realmente surgem antes de se comprometerem com uma vistoria.
Disposições no Mercado de Usados
Tanto as versões de três camarotes para armador como as de quatro camarotes para charter estão bem representadas entre os barcos sobreviventes, sendo comuns no mercado exemplares que já pertenceram a empresas de charter. A versão de quatro camarotes para charter troca parte da cozinha mais ampla e da intimidade do beliche de guarda do barco do armador em prol da máxima capacidade de dormir, enquanto a disposição do armador preserva o interior mais espaçoso do Cal 40, pelo qual o design foi elogiado. De qualquer forma, a bolha sobre a casaria que aumenta o pé-direito a popa faz parte da estrutura, não sendo um acessório.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, o C&C 39 vem habitualmente equipado de série com um spinnaker, uma capota (dodger) e um ploter cartográfico. O grande triângulo de proa que permite ao barco navegar com um enorme spinnaker torna esta vela uma escolha lógica e coerente com a época, enquanto a capota e o ploter cartográfico indicam que o barco teve uma segunda vida como cruzeiro costeiro em vez de um puro velejador de regatas.
O que Inspecionar
O C&C 39 está equipado com um motor a gasolina Universal Atomic 4, pelo que qualquer comprador deve tratar o sistema de combustível e a contenção de vapores como um foco primário da vistoria, dados os riscos inerentes à propulsão interior a gasolina. Além da maquinaria, o casco de fibra de vidro maciça com acabamentos em madeira exige uma análise atenta das juntas dos acabamentos e de qualquer humidade interior em redor da câmara de ar do motor. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos surgem no mercado dos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a conclusão é simples: confirme que disposição está a analisar, verifique a instalação do Atomic 4 e avalie o casco e o espelho de popa quanto ao desgaste. Uma pequena lista de verificação ajuda — disposição de três ou quatro camarotes identificada; spinnaker, capota de proteção e ploter cartográfico presentes; sistema de combustível do Atomic 4 em bom estado; espelho de popa e casco estruturalmente limpos.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do C&C 39. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| ago. de 25 | 1 | € 17.288 | — |
| mai. de 26 | 2 | € 30.253 | +75.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de C&C 39 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 3.
Vista por País
3 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 30.253 | 3 | 2 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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