Guida all'acquisto C&C 39
Cercare sul mercato dell'usato un C&C 39 significa puntare a una delle sole 48 barche costruite da C&C Yachts in Canada tra il 1971 e il 1974, uno sloop in testa d'albero progettato da George Cuthbertson e George Cassian che ha iniziato la sua vita come barca da regata-crociera IOR a duplice scopo. La breve serie di produzione rende rari gli esemplari disponibili, quindi gli acquirenti dovrebbero comprendere i layout e gli aggiornamenti effettivamente presenti prima di impegnarsi in una perizia.
Layout sul mercato dell'usato
Sia la configurazione armatoriale a tre cabine sia quella charter a quattro cabine sono ben rappresentate tra le barche sopravvissute, e gli esemplari ex-charter sono comuni sul mercato. La versione charter a quattro cabine sacrifica parte della cucina più ampia e dell'intimità della cuccetta di guardia tipiche della barca armatoriale a favore di una massima capacità di posti letto, mentre il layout armatoriale preserva l'interno più spazioso da bolina del Cal 40, per cui il progetto era stato lodato. In entrambi i casi, la struttura a bollo sulla tuga che aumenta l'altezza interna a poppa fa parte della struttura principale, non è un accessorio aggiuntivo.
Equipaggiamento e upgrade comuni
Sul mercato dell'usato il C&C 39 è comunemente dotato di spinnaker, sprayhood e cartografico come equipaggiamento da crociera di serie. Il grande triangolo di prua che consente alla barca di armare uno spinnaker enorme rende lo spinnaker una vela logica e d'epoca da aspettarsi, mentre la sprayhood e il cartografico testimoniano la seconda vita della barca come cabinato da crociera costiera piuttosto che come puro racer.
Cosa ispezionare
Il C&C 39 è dotato di un motore a benzina Universal Atomic 4, quindi qualsiasi acquirente dovrebbe considerare l'impianto carburante e la tenuta dei vapori come punti chiave della perizia, data la natura esplosiva della benzina nei motori entrobordo. Oltre alla macchina, lo scafo in vetroresina piena con finiture in legno merita un'attenta ispezione delle giunzioni delle finiture e di eventuali umidità interne intorno al pozzetto. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono occasionalmente sul mercato statunitense. Per chi sta valutando un acquisto, il messaggio è chiaro: confermare quale layout si sta esaminando, verificare l'installazione dell'Atomic 4 e valutare lo scafo e lo specchio di poppa in base agli effetti dell'usura. Un breve controllo prima dell'acquisto è utile: identificare la disposizione a tre o quattro cabine; verificare la presenza di spinnaker, sprayhood e cartografico; assicurarsi che il sistema carburante dell'Atomic 4 sia in ordine; controllare che lo specchio di poppa e lo scafo siano strutturalmente puliti.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il C&C 39. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 17.291 € | — |
| mag 26 | 2 | 30.259 € | +75.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci C&C 39 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 3 annunci.
Ripartizione per Paese
3 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 30.259 € | 3 | 2 | 100.0% |
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