Guia do comprador do Buchanan Viking 30
Procurar no mercado de usados um Buchanan Viking 30 significa analisar um design em madeira e com quilha corrida de Alan Buchanan do início dos anos sessenta, construído como um sloop com aparelho à testa do mastro e deslocamento pesado, equipado com um leme pendurado no espelho de popa. Não se trata de barcos de alta performance modernos e numerosos, mas sim de veleiros de cruzeiro tradicionais, e o stock disponível reflete essa herança tanto na disposição interior como no equipamento.
Disposições no Mercado de Usados
As versões de três camarotes do armador são as mais comuns a navegar, embora tanto a disposição original de camarote único como a versão de três camarotes estejam disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. A disposição de fábrica é um camarote com cinco beliches e um pé-direito acima da média, transportando 50 litros de água doce; os barcos do armador de três camarotes simplesmente redistribuem essa acomodação para uso privativo. De qualquer forma, o casco é de madeira com uma quilha corrida longa que cala cerca de 4,8 a 5,1 pés, pelo que a altura livre de pontes e o comportamento ao varar são consistentes em toda a gama.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, o Viking 30 vem habitualmente equipado com um spinnaker, convés de teca, painéis solares, um inversor, bimini, piloto automático e ploter cartográfico. Para um comprador, os grupos mais importantes são a energia — painéis solares com um inversor permitem viver fundeado sem necessidade de manter o motor a trabalhar — e a navegação e manuseamento das velas, onde um ploter cartográfico emparelhado com o piloto automático reduz o esforço de uma tripulação reduzida num aparelho pesado à testa do mastro, enquanto o bimini e o convés de teca reforçam o conforto no poço em detrimento de alterações estruturais.
O que Inspecionar
O casco e o convés são de madeira, e a taxa de imersão de 752 libras por polegada significa que as mudanças de carga se traduzem lentamente, mas o casco de madeira mostrará a idade nas fixações e colagens se for negligenciado. A longa quilha corrida e o leme pendurado no espelho de popa devem ser verificados quanto ao estado da madre do leme e da ligação casco-quilha, e o sistema de água doce de 50 litros quanto à integridade do depósito e da canalização numa estrutura de madeira. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os mercados típicos são a Austrália e o Reino Unido. Para um comprador, a seleção é a seguinte: confirme o estado do casco e do convés de madeira com um perito qualificado; verifique qual a disposição interior presente e se o uso em charter exerceu um desgaste adicional; confirme que os painéis solares, o inversor, o piloto automático e o ploter cartográfico estão operacionais; inspecione as ligações da quilha e do leme; e preveja um orçamento para a manutenção do convés de teca, se estiver equipado.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Buchanan Viking 30. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 11.704 | — |
| jan. de 26 | 1 | € 11.632 | -0.6% |
| abr. de 26 | 1 | € 17.325 | +48.9% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Buchanan Viking 30 aparecem em 2 países. Austrália tem o maior número de anúncios, com 2 (66.7%), seguido de Reino Unido.
Vista por País
3 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Austrália | € 14.478 | 2 | 0 | 66.7% |
| Reino Unido | € 11.704 | 1 | 0 | 33.3% |
Modelos comparáveis
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