Design e Construção
O Phantom 30 de Streuer é um produto da indústria de iates alemã do início dos anos 1970, quando os laminados de fibra de vidro maciça ainda eram construídos com uma espessura generosa, pois ninguém confiava totalmente no comportamento a longo prazo do material. O casco e o convés são de fibra de vidro, com os primeiros cascos da Genzel construídos em PRFV maciço em vez de sanduíche. A quilha de aleta suporta 3.086 libras de lastro, e o leme está pendurado num skeg parcial à frente da sua aresta de fuga. Com uma boca de 9,32 pés e 30,51 pés de comprimento total, o veleiro é mais estreito do que 62% dos projetos comparáveis, o que lhe confere uma relação comprimento-boca de 3,21, transmitindo uma imagem de um casco estreito e funcional, em vez de um cruzeiro costeiro com volume maximizado. A superfície molhada da obra viva é de cerca de 258 pés quadrados, e a taxa de imersão situa-se aproximadamente nos 978 libras por polegada, pelo que o barco assenta de forma previsível sob carga sem mudanças drásticas de afinação. (1)
Aparelho e Manobras
O aparelho sloop à testa do mastro move uma área vélica reportada de 376,74 pés quadrados, e as dimensões do aparelho de labor estão bem documentadas: as escotas da buja e da genoa têm cerca de 30 pés com um diâmetro de meia polegada, a escota da grande tem 75 pés do mesmo cabo de 12 milímetros e as escotas do spinnaker são de 66 pés. Com uma quilha de aleta e um leme sobre skeg, o barco mantém bem o rumo com a estabilidade direcional que um skeg parcial confere, sem o arrasto de uma quilha corrida. O seu calado é de cerca de 4,43 pés sem carga e pode atingir os 4,73 pés sob carga, suficientemente pouco profundo para entrar em marinas modestas, preservando ao mesmo tempo a sustentação lateral que uma aleta proporciona na bolina. A linha de água de 24,28 pés e a velocidade de casco de 6,6 nós definem o ritmo que o veleiro consegue manter antes que a formação de vaga se torne dominante.
Acomodações
No interior, o Phantom 30 acomoda quatro pessoas em beliches e possui uma cozinha, com um pé-direito de 1,89 metros (6,23 pés) que os críticos situam perto da média para a classe. Esse espaço de pé e o total de quatro beliches resultam de um casco com apenas 2,83 metros de boca, pelo que o volume interior é honesto, mas não expansivo — a boca estreita que ajuda no perfil de navegação limita necessariamente a largura da cabine. A disposição da cozinha e dos beliches serve uma tripulação reduzida em passagens costeiras, sem pretender ser um barco habitável volumoso. (1)
Problemas Conhecidos
Os primeiros cascos de fibra de vidro maciça foram construídos com espessura generosa devido à incerteza da época, e o leme é apoiado num skeg parcial em vez de estar totalmente protegido. O comprador deve compreender que a idade do barco coloca-o numa geração onde as ferragens de convés originais, os apoios do motor e as passagens de casco têm décadas, mas as fontes não associam nenhum modo de falha específico a este design.
Refits e Propriedade
Possuir um Phantom 30 significa conviver com um cruzeiro Streuer dos anos 70, cuja produção terminou em 1978 após a construção de algumas centenas de unidades. O aparelho simples à testa do mastro, com diâmetros de escotas padrão, torna a renovação do aparelho de labor muito simples, e o casco de fibra de vidro maciça evita as vias de infiltração de humidade no convés sanduíche que afetam alguns contemporâneos. O seu modesto calado de 4,43 pés mantém as opções de estaleiro e marina abertas, e a imersão previsível de 978 libras por polegada significa que o planeamento da carga é intuitivo para um casal ou uma pequena família em cruzeiro.
O Veredicto
O Phantom 30 é um veleiro de cruzeiro-regata do início dos anos setenta com proporções bem pensadas: estreito para o seu comprimento, construído em fibra de vidro com solidez e aparelhado de forma suficientemente simples para ser mantido pelo proprietário. Streuer dotou-o de uma quilha de aleta e de um leme sobre skeg parcial que equilibram a agilidade com a estabilidade direcional, e o interior com quatro beliches é prático, se bem que não muito espaçoso. É um candidato credível a clássico usado para um velejador que valoriza um design alemão de produção limitada e bem documentado, em detrimento de um barco de produção em série de grande volume.
Prós
- Relação comprimento-boca de 3,21; mais estreito do que 62 % dos veleiros comparáveis
- Construção em fibra de vidro maciça com laminações grossas iniciais
- Quilha de aleta com leme sobre skeg parcial para manter o rumo e acesso a águas pouco profundas
- Aparelho simples à testa do mastro com diâmetros padrão de escotas de 12 mm em todo o barco
Contras
- A boca de 9,32 pés limita o volume interior apesar de oferecer quatro beliches
- A produção terminou em 1978; todos os cascos têm décadas de idade
