Tasarım ve İnşa
Gövde ahşaptır, güverte de öyle; salma ise yüke bağlı olarak 4,76 ila 5,06 fit arasında su çeken uzun bir tam salmadır. 3,36'lık boy-genişlik oranı ve %27'lik balast oranı, hacimli olmaktan ziyade dar ve ağır yüklenmiş bir gövdeyi tanımlarken, 580'lik deplasman-boy oranı ultra ağır gezi teknesi sınıfını doğrulamaktadır. Islak alan yaklaşık 247 fit karedir ve inç başına 752 poundluk batma oranı, tekne yüklendiğinde hatlarını ne kadar inatçı bir şekilde koruduğunu gösterir. Buchanan'ın oranları, 1,37'lik bir alabora direnci (CSF) ve 57,2'lik bir konfor oranı sağlayarak onu yarıştan ziyade uzun yol geçişleri için inşa edilmiş dengeli, sönümlemesi yüksek bir deniz teknesi olarak konumlandırır.
Arma ve Kullanım
Uzun salmalı bir gövde üzerine direk tepe arması ve aynalığa asılı dümen ile inşa edilmiştir; bu kombinasyon hafif rüzgarda sabrı ödüllendirir ve dalgalı denizlerde rotasını iyi tutar. Bu boydaki bir deplasman gövdesinin teorik maksimum hızı 6,6 knot'tur ve Viking 30, ağır gezi teknesi karakterine uygun olarak bu sınırda seyreder. Tam salma ve aynalığa asılı dümen, onun dümen hissini ve karaya oturma/kurtarma profilini belirler; su alma hızı ise kolayca planing yapmayacağını ve modern hafif tekneler gibi tepki vermeyeceğini gösterir. (1)
Konaklama
Teknenin içinde bir kamara ve beş yatak bulunmakta olup, iç yükseklik boyutuna göre ortalamanın üzerindedir. Tatlı su kapasitesi 50 litre veya yaklaşık 13 ABD galonudur; bu da söz konusu yatak sayısındaki bir mürettebat için kıyı seyri veya kısa açık deniz rotalarında kendi kendine yetebilme sınırlarını belirler. Beş yataklı tek kamara düzeni, bölünmüş kamaralar yerine salon merkezli bir uyku planını ima eder ve ortalamanın üzerindeki iç yükseklik, 9 fit genişliğindeki ahşap bir gövdede yaşanabilirliğe verilen gerçek bir tavizdir.
Karar
Viking 30; tasarım oranları, ahşap yapısı ve uzun salma davranışlarıyla kendisini hafta sonu yarışçılarından ziyade geleneksel açık deniz tekneleriyle bir araya getiren, amaca yönelik üretilmiş bir ağır deplasman gezi teknesidir. Dengeleyici bir seyri vardır, dalgalı denizlerde konfor puanı çok yüksektir ve tatlı su taşıma kapasitesi mütevazıdır. Direk tepe armalı sloop yapısı ve tam salması, canlılığından ödün verme pahasına onu öngörülebilir bir kullanıcı dostu kılar. Hız yerine sönümlenmiş hareketlere ve klasik yapıya değer veren bir alıcı için bu tekne tutarlı bir seçimdir.
Avantajları
- 57,2'lik Konfor Oranı ile ultra ağır gezi teknesi boyutları
- 1,37'lik alabora direnci değeri, açık denizde stabil bir karaktere işaret eder
- 30 fitlik ahşap gövdede ortalamanın üzerinde iç yükseklik
- Öngörülebilir rota tutuşu için uzun tam salma ve aynalığa asılı dümen
Dezavantajları
- 50 litre tatlı su kapasitesi, uzun süreli bağımsız seyirleri sınırlar
- Ağır deplasman ve 6,6 knot'luk teorik maksimum hız sınırı
- Ahşap gövde ve güverte disiplinli bir bakım gerektirir
