Design a konstrukce
Trup je dřevěný, stejně jako paluba, a kýl je dlouhý plný typ s ponorem v rozmezí 4,76 až 5,06 stopy v závislosti na zatížení. Poměr délky k šířce 3,36 a poměr zátěže k výtlaku 27 % popisují spíše úzký, hluboce zatížený trup než objemný, zatímco poměr výtlaku k délce (D/L) 580 potvrzuje klasifikaci ultratěžkého cruiseru. Plocha namočeného povrchu činí přibližně 247 čtverečních stop a koeficient ponoření 752 liber na palec ukazuje, jak tvrdohlavě loď drží své linie, jakmile je zatížena. Buchananovy proporce poskytují koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,37 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 57,2, což ji označuje za stabilní, tlumenou loď pro plavbu na moři, nikoli pro závodění.
Oplachtění a ovladatelnost
Je postavena s vrcholovou takeláží na trupu s dlouhým kýlem a závěsným kormidlem, což je kombinace, která odměňuje trpělivost ve slabém větru a dobře drží kurz na neklidném moři. Teoretická maximální rychlost výtlakového trupu této délky je 6,6 uzlu a Viking 30 tuto hranici dodržuje v souladu se svým charakterem těžkého cruiseru. Plný kýl a závěsné kormidlo definují její chování při kormidlování a nasedání na dno; koeficient ponoru jasně ukazuje, že loď se snadno nepřevezme do skluzu a nebude reagovat jako moderní lehká plachetnice. (1)
Ubytování
Pod palubou je loď vybavena jednou kajutou a pěti lůžky, přičemž výška v kajutě je nadprůměrná na danou velikost. Objem vodní nádrže činí 50 litrů, což určuje hranici soběstačnosti pro posádku s tímto počtem lůžek na pobřežní nebo krátkou offshore plavbu. Jednokajutové uspořádání se pěti lůžky znamená, že spíše než oddělené kajuty slouží jako lůžka salón, a výška v kajutě nadprůměrná je skutečným ústupkem směrem k obyvatelnosti v dřevěném trupu s šířkou pouhých 9 stop.
Verdikt
Viking 30 je těžký cruiser vyšlechtěný pro svůj účel, jehož konstrukční poměry, dřevěná konstrukce a chování s dlouhým kýlem řadí do společnosti tradičních oceánských lodí, nikoli víkendových závodních speciálů. Je stabilní, má vysoké hodnocení komfortu na neklidném moři a skromné množství vody pro plavbu na sucho. Její takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží a plný kýl z ní dělají předvídatelnou loď za cenu menší živosti. Pro kupujícího, který oceňuje tlumený pohyb lodi a klasickou stavbu více než rychlost, představuje promyšlenou volbu.
Klady
- Ultratěžké konstrukční poměry s koeficientem komfortu 57,2
- Koeficient převrácení 1,37 ukazuje na stabilní charakter pro oceánskou plavbu
- Nadprůměrná výška v kajutě v 30stopém dřevěném trupu
- Dlouhý plný kýl a závěsné kormidlo zajišťující předvídatelné držení kurzu
Zápory
- 50 litrů sladké vody omezuje delší nezávislé plavby
- Vysoký výtlak a teoretická maximální rychlost 6,6 uzlu limitují tempo
- Dřevěný trup a paluba vyžadují disciplinovanou údržbu
