Veleiros Beneteau Oceanis 60 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares provenientes de frotas de charter são frequentes. O plano padrão coloca um camarote do armador à proa com cama central e casa de banho e duche separadas, um camarote de popa a bombordo e um camarote de popa a estibordo com uma cama de escora convertível, e uma cozinha em J com duas pias. Um camarote opcional para tripulação no pico de proa é acessível através de uma escotilha no convés de proa. O poço alargado de um único nível, a persiana elétrica de alumínio do tambucho e os assentos do posto de governo em L com degraus para os conveses laterais são elementos constantes em toda a gama.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado em barcos usados centra-se no conforto e nos sistemas: molinetes elétricos, vela grande enrolável, piloto automático, plotter cartográfico, radar, AIS, dessalinizador, ar condicionado, máquina de lavar roupa, convés de teca, bimini e plataforma de banho são habituais. Para o comprador, o conjunto de energia e potência (piloto automático, inversor, dessalinizador) determina a autonomia fora da rede, enquanto o manuseamento de cabos e velas (vela grande enrolável, bimini, molinetes elétricos) define o esforço diário de montagem do aparelho. Adições frequentes incluem hélice de proa, aquecimento, balsa salva-vidas e cabo de vida no olhal do gurupés; uma buja auto-virante e turcos para o anexo são melhorias menos comuns por parte dos proprietários.

O que Inspecionar

O casco é um laminado sólido de poliéster com um contra-molde interno colado no lugar, e o convés com núcleo de balsa está fixado ao casco por colagem e parafusos, com uma regala de teca que cobre a junta. Em qualquer exemplar usado, examine a ligação casco-convés e o convés com núcleo de balsa para detetar humidade ou separação, uma vez que a cobertura de teca deve permanecer selada. A quilha é de ferro fundido com um bolbo moldado em versões de pouco calado ou grande calado; verifique a interface bolbo-casco e o grande leme de aspeto elevado e o sistema de ligação do leme Goiot para detetar folgas. As escotilhas elétricas do espelho de popa rebatível e da garagem para o anexo devem ser testadas para confirmar os vedantes e o funcionamento dos motores, e a persiana elétrica de alumínio do tambucho e os controlos da hélice de proa na consola do leme a estibordo devem ser testados em funcionamento. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente em Espanha, Estados Unidos, Itália, Croácia, Grécia e Tailândia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a disposição de três camarotes ou a versão armador se adequa aos seus planos, verifique se os sistemas comuns instalados (dessalinizador, ar condicionado, molinetes elétricos) estão operacionais, inspecione o convés de balsa e a ligação casco-convés para detetar problemas no núcleo e teste o espelho de popa elétrico, as persianas e a hélice de manobra. Um exemplar bem mantido, equipado com o plotter padrão B&G Zeus e enrolador no mastro, é um navio-almirante pronto a navegar em águas azuis.