Beneteau Oceanis 60 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard colloca una suite armatoriale a prua con cuccetta a isola e bagno/doccia separati, una cabina di poppa a sinistra e una cabina di poppa a dritta con cuccetta a scomparsa a forbice, e una cucina a J con doppio lavandino. Una cabina equipaggio opzionale nella cala di prua è accessibile attraverso un boccaporto della coperta di prua. Il pozzetto esteso a un solo livello, la chiusura elettrica in alluminio del tambuccio e le sedute del timone a L con gradini per i passavanti sono elementi costanti su tutta la gamma.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulle barche usate si concentra su comfort e sistemi: winch elettrici, randa avvolgibile, autopilota, cartografico, radar, AIS, dissalatore, aria condizionata, lavatrice, coperte in teak, bimini e plancetta di poppa sono elementi usuali. Per il compratore, l'insieme dei sistemi energetici (autopilota, inverter, dissalatore) determina l'autonomia fuori dalla rete, mentre la gestione delle vele e dei tendalini (randa avvolgibile, bimini, winch elettrici) influenza lo sforzo quotidiano per l'armo. Gli aggiornamenti più frequenti includono l'elica di prua, il riscaldamento, la zattera di salvataggio e il cime di prua (Code Zero) sul gaffone di prua; un fiocco autovirante e i gru di poppa per il tender sono aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in laminato di poliestere pieno con un controstampo interno incollato a posto, e la coperta in sandwich di balsa è fissata allo scafo tramite incollaggio e viti, con una falchetta in teak che sigilla il giunto. Su qualsiasi esemplare usato, esaminate l'attacco chiglia-scafo e la coperta in sandwich di balsa alla ricerca di umidità o separazioni, poiché la falchetta in teak deve rimanere sigillata. La chiglia è in ghisa con un bulbo stampato per la versione a pescaggio ridotto o profondo; verificate l'interfaccia bulbo-scafo, il grande timone ad alto allungamento e il sistema di trasmissione del timone Goiot per assenza di giochi. Le ante elettriche abbattibili dello specchio di poppa e del garage tender dovrebbero essere azionate per confermare le guarnizioni e il funzionamento dei motori, e la chiusura elettrica in alluminio del tambuccio e i comandi dell'elica di prua sulla console del timone di dritta dovrebbero essere testati in funzione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Spagna, negli Stati Uniti, in Italia, in Croazia, in Grecia e in Thailandia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare che il layout a tre cabine o armatoriale si adatti ai propri piani, verificare che i sistemi comunemente installati (disalinizzatore, aria condizionata, winch elettrici) siano operativi, ispezionare la coperta in balsa e la giunzione scafo-coperta per escludere problemi al nucleo, e mettere alla prova lo specchio di poppa elettrico, le tende paraspruzzi e l'elica di manovra. Un esemplare ben mantenuto con il plotter standard B&G Zeus e avvolgitore in albero rappresenta una nave ammiraglia pronta all'uso per la navigazione d'altura.