Beneteau Oceanis 60 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Der Standardplan platziert eine Eignerkabine im Vorschiff mit Inselbett sowie separatem WC und Dusche, eine Backbord-Achterkabine und eine Steuerbord-Achterkabine mit einer umbaubaren Scherenkoje sowie eine U-förmige Pantry mit zwei Spülbecken. Eine optionale Crewkabine im Vorpiek ist über ein Luk in der Vorpiekschleuse zugänglich. Die ebenerdige, verlängerte Plicht, das elektrische Aluminium-Niedergangsschieber und die L-förmigen Steuersitze mit Niedergängen zu den Seitendecks sind bei allen Modellen identisch.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die üblicherweise installierte Ausrüstung bei Gebrauchtbooten konzentriert sich auf Komfort und Systeme: Elektrische Winschen, Rollgroßsegel, Autopilot, Kartenplotter, Radar, AIS, Wassermacher, Klimaanlage, Waschmaschine, Teakdecks, Bimini und Badeplattform sind Standard. Für den Käufer ist das Energie- und Kraftpaket (Autopilot, Wechselrichter, Wassermacher) entscheidend für die Autarkie auf See, während die Beschichtung und die Segelbedienung (Rollgroßsegel, Bimini, elektrische Winschen) den täglichen Aufwand beim Aufriggen bestimmen. Häufige Zusatzausstattungen umfassen ein Bugstrahlruder, Heizung, Rettungsinsel und Code Zero an der Tackeye des Bugspriets; eine Selbstwendefock und Davits für das Beiboot sind seltene Upgrades durch Eigner.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf besteht aus einem massiven Polyesterlaminat mit einem im Inneren einlaminierten Hilfsrahmen, und das Deck mit Balsaholzkern ist durch Laminieren und Schrauben mit dem Rumpf verbunden, wobei eine Teak-Fußreling die Verbindung abdeckt. Bei jedem gebrauchten Exemplar sollten die Rumpf-Deck-Verbindung und das Deck mit Balsaholzkern auf Feuchtigkeit oder Trennung untersucht werden, da die Teakabdeckung dicht bleiben muss. Der Kiel ist gusseisern mit einer geformten Bulle bei geringem oder tiefem Tiefgang; prüfen Sie die Verbindung zwischen Bulle und Rumpf sowie das große, tiefe Ruder und die Goiot-Ruderanlage auf Spiel. Die elektrische klappbare Heckklappe und die Luken der Beibootgarage sollten betätigt werden, um die Dichtigkeit und die Funktion der Motoren zu bestätigen, und die elektrische Aluminium-Niedergangsschiebetür sowie die Steuerungen für den Bugstrahlruder am Steuerstand auf Steuerbord sollten in Betrieb getestet werden. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Yachten tauchen typischerweise in Spanien, den Vereinigten Staaten, Italien, Kroatien, Griechenland und Thailand auf. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Stellen Sie sicher, dass das Drei-Kabinen- oder Eigner-Layout zu Ihren Plänen passt, überprüfen Sie, ob die häufig installierten Systeme (Wassermacher, Klimaanlage, elektrische Winschen) betriebsbereit sind, inspizieren Sie das Balsadeck und die Rumpf-Deck-Verbindung auf Kernprobleme und testen Sie den elektrischen Spiegel, die Schiebeluke und den Strahlruder. Ein gepflegtes Exemplar mit dem standardmäßigen B&G Zeus Plotter und Mastfurlung ist ein einsatzbereites Flaggschiff für Langstreckenfahrten.