Design e Construção
A Rethana Yachts construiu o casco e o convés em fibra de vidro maciça, e as obras vivas apresentam uma quilha de monocasco com bolina — uma configuração que permite ao barco assentar num calado reduzido de 2,30 pés com a bolina recolhida e atingir os 3,94 pés quando totalmente descida. O coeficiente de lastro-deslocamento de 38,66 % e a relação deslocamento-comprimento de 144,45 descrevem um casco esguio para o seu comprimento e firmemente ponderado para um barco de 24,93 pés, enquanto a linha de água de 22,31 pés suporta uma velocidade teórica de casco de 6,33 nós. A Alemanha é o país de origem, e a abordagem de construção é a de fibra de vidro maciça, em vez de laminado com alma. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop à testa do mastro carrega 269 pés quadrados de área vélica em termos de 100 % da superfície total, e a relação área vélica-deslocamento resultante de 18,40 marca-a como um bom desempenho na classe de deslocamento leve. Os críticos descrevem o Rethana 25 como estável ou rígido, e a mesma avaliação nota uma baixa capacidade de endireitamento em caso de capotagem — um compromisso típico de um veleiro ligeiro para navegação diurna com boca modesta de 8,20 pés. O coeficiente de capotagem de 2,14 e um coeficiente de conforto de 14,58 reforçam a imagem de um barco ajustado para navegar em águas abrigadas e facilidade de manobra com tripulação reduzida, em vez de trabalhos de travessia oceânica.
Acomodações
O Rethana 25 não possui camarotes, beliches, casas de banho, capacidade de água ou pé-direito nas suas especificações, sendo mais adequado como barco para passeios diários. A ausência de dados sobre acomodações interiores é coerente com o programa de design: trata-se de um pequeno veleiro em plano aberto, destinado a saídas de dia e não a cruzeiros de pernoita.
Problemas Conhecidos
O motor único listado apresenta zero cavalos e zero capacidade de combustível, o que reflete a especificação de um barco para passeios diários.
Refits e Propriedade
A propriedade centra-se num casco simples de fibra de vidro com caixa de bolina e uma instalação monomotora de marca não especificada. O deslocamento leve e a flexibilidade do pouco calado adequam-se ao papel de navegação diurna do design, mas a baixa capacidade de endireitamento após uma capotagem é uma realidade de manobra que os proprietários devem respeitar com vento forte.
O Veredicto
O Rethana 25 é um veleiro de dia alemão construído especificamente para o efeito: leve, rígido e rápido sob um aparelho à testa do mastro, com uma bolina que alarga as suas zonas de navegação para além do que um barco de 25 pés com quilha fixa permite. Não é um cruzeiro para pernoitar, e o seu comportamento de adriçamento exige uma marinharia respeitosa, mas como veleiro de dia é um projeto coerente e bem equilibrado.
Prós
- Sloop com aparelho à testa do mastro leve e de bom desempenho, com uma relação área vélica-deslocamento de 18,40
- O casco com bolina oferece um calado mínimo de 2,30 pés e um calado máximo de 3,94 pés
- Construção em fibra de vidro sólida de uma produção definida na Alemanha em 1979
Contras
- Baixa capacidade de endireitamento em caso de capotagem
- Sem cabine, beliche, casa de banho ou capacidade de água — apenas para uso diurno
