Veleiros Beneteau 42 CC à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição dominante no mercado de usados apresenta dois camarotes grandes: um espaçoso camarote de popa com beliche, arrumação em armários, toucador e casa de banho privativa a estibordo, e um camarote de proa deslocado para estibordo com uma casa de banho central na proa. O salão é um espaço quadrado pequeno com bom pé-direito, mas funciona mais como uma passagem entre os camarotes do que como uma área de estar social. Uma cozinha longitudinal funcional corre ao longo da banda de bombordo do molde do poço, e oposta à cozinha, numa posição de bombordo, encontra-se uma mesa de cartas virada para a proa, que capta a luz natural através de uma longa vigia de casco. O número de beliches é listado como cinco ou seis, e a arrumação é boa em todo o barco, com armários profundos de cada lado do grande convés de popa. O compartimento do motor abre através de uma grande porta do camarote de popa e tem um pé-direito reduzido para agachamento, com espaço para um dessalinizador, gerador ou ar condicionado.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado inclui um ploter cartográfico, radar, AIS, bimini, capota de chuva e a plataforma de banho rebatível como equipamento de cruzeiro de série, com um para-brisas rígido sobre o tambucho e espelho de popa hidráulico como características de fábrica. As adições frequentes por parte dos proprietários reúnem-se em torno da energia — painéis solares e um inversor são comuns, assim como um piloto automático e uma vela grande enrolável para facilitar a navegação com tripulação reduzida — enquanto os conveses de teca e a água quente aparecem frequentemente. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias, estão o aquecimento da cabine, turcos para o anexo e um duche no poço. Para um comprador, o conjunto de painéis solares e inversor é o mais importante para passar tempo fora da rede elétrica, enquanto uma vela grande enrolável e um piloto automático reduzem a carga de trabalho da tripulação; os turcos indicam um proprietário que planeia usar o anexo, mas não estão presentes em todos os barcos.

O que Inspecionar

O ponto único e mais importante a verificar é o sistema de governo hidráulico, que os testadores consideraram sem vida e impreciso a baixas velocidades; como não existe opção de governo por cabo devido ao traçado do cabo do leme no quadrante, qualquer barco usado deve ter a central hidráulica e o comando à distância no espelho de popa verificados quanto à função e a fugas. A plataforma de banho rebatível e os degraus deslizantes no convés de popa dependem desse mesmo sistema hidráulico, pelo que confirme se os vedantes e as dobradiças funcionam de forma limpa. O acesso ao motor é excelente, mas verifique o grande painel da cabine de popa e o compartimento para instalações adicionais — dessalinizador, gerador ou ar condicionado — que possam ter alterado a disposição original. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos, Grécia, Sint Maarten (parte holandesa), França, Itália e Espanha. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o funcionamento do sistema de governo hidráulico e do espelho de popa, inspecione o compartimento do motor à popa para avaliar a integridade do refit e analise se as melhorias em painéis solares, inversor e enrolador principal se adequam ao seu estilo de cruzeiro. O 42 CC recompensa o comprador que valoriza o espaço e uma navegação silenciosa em detrimento da velocidade pura.

• Verifique o toque da coluna de leme hidráulica e o funcionamento do motor central no espelho de popa
• Inspecione o compartimento do motor à popa para detetar sistemas adicionais e a vedação dos painéis
• Confirme se os painéis solares, o inversor e a vela grande enrolável correspondem ao uso pretendido
• Verifique o convés de teca e a água quente como itens de desgaste comuns