Veleiros Beneteau 323 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 323 apresenta um interior convencional com beliches de mar em ambos os lados do salão, sendo o de estibordo duplicado como assento para uma mesa de cartas virada para a popa. Um grande armário a estibordo no poço esconde o depósito do calorífero na sua extremidade dianteira, e o compartimento das casas de banho chamou a atenção pelo seu tamanho generoso. O salão tem uma cozinha em L a bombordo, e o camarote de popa possui um beliche duplo generoso. Os compradores encontrarão a quilha de aleta profunda padrão com pouco menos de seis pés ou a versão opcional de pouco calado, próxima dos quatro pés e nove polegadas; na quilha de pouco calado, a maior força de endireitamento é registada aos 50 graus de adorno com um ângulo de desaparecimento de 118 graus, enquanto a quilha mais profunda oferece maior rigidez e melhor rumo à bolina. A maioria dos barcos no mercado terá governo por roda em vez da configuração com cana do leme das primeiras unidades de teste.

Equipamento e Melhorias Comuns

O piloto automático e o ploter cartográfico são equipamentos comuns, formando o núcleo da navegação que a maioria dos corretores anuncia. Os toldos são frequentemente visíveis na forma de um bimini, capota e duche no poço, elementos importantes para uma utilização costeira em climas temperados. Um radar ou sistema de água quente aparecem com menos frequência e, normalmente, sinalizam um proprietário que investiu no conforto de cruzeiros prolongados, enquanto uma configuração para manobra com tripulação reduzida é uma melhoria ocasional e não uma característica padrão. O aparelho padrão já inclui escotas primárias autocazantes Lewmar #30, um burro rígido e mordedores Spinlock, pelo que os principais acessórios de um comprador tendem a ser eletrónicos e de proteção, em vez de estruturais.

O que Inspecionar

O casco é de fibra de vidro maciça com pele exterior em vinilester, mas o molde interior forma uma grelha com furos de alívio que suscitaram alguma preocupação nos exames da época, e o soalho ajustado tem veios de madeira não selados que podem inchar e bloquear a âncora. Veios de madeira não selados também aparecem na carpintaria em redor do motor, onde a água da glande de popa e dos filtros pode acumular-se. A plataforma moldada para acesso ao motor é um volume pouco prático sem um apoio para as mãos, e os interruptores das baterias montados na extremidade dianteira do beliche de popa situam-se perto da água do porão. As válvulas de esgoto nas casas de banho situam-se perto da borda da banca, e o filtro de combustível com condutas de ar forçado encontra-se imediatamente sob o beliche do camarote de popa. Uma vistoria deve confirmar se estas áreas estão secas e se as ligações das anteparas e a ligação casco-convés permanecem em bom estado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, Canadá, Nova Zelândia e França. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme a opção de quilha em relação às águas pretendidas, verifique se as zonas da grelha de varão e do soalho estão livres de infiltrações ou água estagnada, examine o montante das baterias e das válvulas de passeio para detetar corrosão e preveja um orçamento para capotas caso o barco não as tenha. Um 323 bem mantido recompensa o seu proprietário com um cruzeiro costeiro espaçoso e rápido, cujo pedigree de regata se faz sentir sempre que o vento entra pelo leme de popa.