Veleiros Beneteau 373 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A Beneteau ofereceu o 373 com uma única cabine dupla a popa ou com duas camarotes duplos a popa, e no mercado de usados a disposição de três camarotes do proprietário é a mais comum das duas, embora ambas apareçam. Os exemplares ex-charter são comuns e refletem frequentemente a versão com maior número de beliches, que troca uma casa de banho, cozinha e mesa de cartas mais pequenas pelo espaço extra para dormir, reduzindo também o beliche do salão a bombordo. Um comprador que escolha a disposição de dois camarotes deve medir a cozinha e as casas de banho face às suas necessidades de vida a bordo antes de se comprometer.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um equipamento de cruzeiro prático: bimini, capota de chuva e uma vela grande enrolável são frequentemente instalados, complementados por ploter cartográfico, piloto automático e ar condicionado como equipamento de cruzeiro de série. Adições frequentes incluem uma plataforma de banho, turcos para o anexo, painéis solares, radar, aquecimento da cabine e um inversor — um conjunto que aponta para ancoragens prolongadas e utilização em estações temperadas. Menos comuns, mas dignos de nota, são a ducha no poço, água quente e uma configuração para manobra de velas com tripulação reduzida, como melhorias realizadas pelos proprietários. Os elementos estruturais mais importantes para um comprador são o conjunto energético (solar, inversor, aquecimento) e o conjunto de manobra de velas (vela grande enrolável, turcos), uma vez que definem o grau de autonomia com que o veleiro pode navegar.

O que inspecionar

O teste do Yachting World no 373 mostrou que o ajuste do aparelho, tal como entregue, era mole tanto lateralmente como a proa e à popa, com uma enorme folga no estai de proa e um mastro a curvar-se para o lado sob vela, além de aparelho de sotavento que balançava com a brisa. Um comprador deve confirmar se um barco específico foi novamente afinado com a tensão adequada, uma vez que o plano de velas original combinava uma vela de proa maior com uma vela grande mais pequena e duas brandais de estai. A motor, verifique o motor interior a diesel Volvo 2040 de 40 cv e a hélice de três pás através dos degraus articulados do tambucho, e examine o estado do quadro de interruptores. A tendência para orçar excessivamente sob adorno, observada nos testes, justifica uma prova de mar que inclua a verificação da resposta do barco a rajadas de proa. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O 373 aparece regularmente nos Estados Unidos, Espanha, Martinica, Canadá, Itália e Grécia. Para um potencial comprador, a seleção é a seguinte: confirme a versão da quilha (quilha profunda de 6 pés e 3 polegadas ou pouco profunda de 5 pés e 1 polegada), inspecione a tensão do aparelho e a flexão do mastro, teste o acesso ao motor e o travão de marcha-atrás, e pesem a perda de espaço das duas cabines face às suas necessidades de disposição interior. É um cruzeiro focado no volume e no conforto energético, ideal para velejadores que priorizam a facilidade de atracação e fundear em relação à agilidade à bolina.