Veleiros Beneteau Oceanis 323 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Existem duas disposições interiores a circular no mercado de usados: a versão de três camarotes do proprietário privado e a disposição de quatro camarotes para charter, esta última aparecendo frequentemente como barcos antigos de frota. O salão convencional possui beliches de mar a bombordo e a estibordo, com o sofá do estibordo a cumprir dupla função como suporte para a mesa de cartas voltada para a ré. Um enorme compartimento de casa de banho ocupa a antepara oposta. Um grande cofre de poço a estibordo aloja o depósito do caldeira sob um soalho falso. As unidades ex-charter apresentarão tipicamente mais horas de uso e desgaste mais concentrado nestes espaços de grande tráfego, mas o volume fundamental e a filosofia de arrumação permanecem idênticos em ambas as disposições. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os ploters cartográficos e os pilotos automáticos são frequentemente instalados, formando a base de navegação que a maioria dos compradores espera. Aquecimento, bimini e duche no poço são elementos comuns, indicando uma propriedade orientada para o conforto. Além destes, o comprador deve ponderar a energia: painéis solares e, por vezes, uma vela grande enrolável surgem como melhorias feitas pelo proprietário, enquanto um gennaker ou um spinnaker assimétrico aumenta a autonomia com ventos fracos. Os conveses de teca e as plataformas de banho aparecem menos frequentemente e afetam tanto a estética como o valor de revenda. A roda de leme Goiot que roda 90° para desimpedir a passagem pelo poço é um detalhe padrão ou opcional notável que vale a pena confirmar em qualquer barco específico.

O que Inspecionar

Os problemas conhecidos documentados centram-se na infiltração de água e no acesso. A grelha dos orifícios de drenagem do molde interior suscitou uma ligeira preocupação nas inspeções da época, e o soalho ajustado com veio terminal não selado pode inchar e encravar quando a humidade no porão aumenta. O mesmo veio terminal não selado aparece em redor do motor, onde se acumulam os pingos do carter e do filtro. O patamar do compartimento do motor é uma peça moldada volumosa sem qualquer apoio para o levantar. No camarote de popa, os interruptores das baterias situam-se na extremidade dianteira do beliche, onde a água do porão balança, e o filtro de combustível tem um duto de ar forçado diretamente abaixo. As válvulas de esgoto das casas de banho são montadas no armário sob a base da banca, perto da sua borda. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem em todo o Reino Unido, Estados Unidos, Itália, Suécia, Espanha e França. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o tipo de quilha (bolbo de ferro padrão de 5 pés e 11 polegadas ou quilha de aleta pouco profunda de 4 pés e 9 polegadas), verifique a configuração da escota da grande e o número de rizes, e dê prioridade a cascos com carpintaria de sentina selada e interruptores de baterias recolocados. Um veleiro de quatro camarotes com historial de charter é ideal para grupos; uma versão de três camarotes para armador é ideal para casais que valorizam a arrumação.