Veleiros Jeanneau Sun Odyssey 33 I à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são mais comuns no mercado de usados, mas surgem tanto versões do armador como de ex-charter, sendo os exemplares de ex-charter bastante frequentes. A disposição padrão oferece camarotes duplos a proa e a popa e sofás-beliche a meia-nau que acomodam duas pessoas, pelo que a maioria dos compradores encontrará um plano familiar de camarote duplo a proa e a popa com conversão para salão. Os cascos de ex-charter podem apresentar um desgaste mais acentuado, mas costumam vir equipados com um inventário estável de equipamento de cruzeiro já instalado.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado na frota de usados inclui um ploter cartográfico, duche no poço, aquecimento, piloto automático, bimini e painéis solares, que juntos cobrem a navegação, o abrigo e a independência energética para o cruzeiro costeiro típico. Adições frequentes, como água quente, um spinnaker assimétrico, balsa salva-vidas, AIS e convés de teca, ampliam a gama de utilização do barco, enquanto uma hélice de proa, molinetes elétricos ou plataforma de banho surgem como melhorias menos comuns por parte dos proprietários. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são a energia — os painéis solares e o aquecimento já a bordo reduzem os custos de remodelação — e o manuseamento das velas, onde um spinnaker assimétrico sinaliza um proprietário interessado em desempenho com ventos fracos.

O que Inspecionar

O único problema elétrico documentado centra-se no circuito do molinete de âncora de proa. As ligações elétricas ao molinete de proa são propensas a corroerem-se devido à infiltração de água salgada no poço da âncora, o que pode fazer com que o molinete falhe ou dispare o seu disjuntor de âncora. O comprador deve abrir o poço da âncora, verificar os terminais dos cabos e o disjuntor, e confirmar que o molinete funciona de forma limpa antes da compra. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados no Reino Unido, Croácia, França, Países Baixos, Grécia e Estados Unidos. Para um potencial comprador, a conclusão é simples:

• Prefira uma disposição de três camarotes do proprietário, a menos que o preço e o inventário de um barco ex-charter lhe convençam
• Verifique se os sistemas de energia solar, aquecimento, piloto automático e plotter cartográfico estão presentes e funcionais
• Inspecione a cablagem do molinete do poço da âncora para detetar corrosão e disparos de disjuntores
• Trate a hélice de proa ou os molinetes elétricos como melhorias opcionais, e não como equipamentos de série esperados