Beneteau 323 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 323 presenta interni convenzionali con cuccette di guardia su entrambi i lati della dinette, quella di dritta che funge anche da seduta per un tavolo da carteggio rivolto verso poppa. Un grande gavone a dritta nel pozzetto nasconde il serbatoio del calorifero nella sua parte anteriore, e la cabina bagno ha suscitato commenti per le sue dimensioni generose. La dinette ospita una cucina a L a sinistra, mentre la cabina di poppa contiene una generosa cuccetta doppia. Gli acquirenti troveranno la chiglia a pinna profonda standard a poco meno di sei piedi o la versione opzionale a pescaggio ridotto vicino ai quattro piedi e nove pollici; sulla chiglia a pescaggio ridotto la massima forza raddrizzante si registra a 50 gradi di sbandamento con un angolo di estinzione di 118 gradi, mentre la chiglia più profonda offre maggiore rigidità alla tela e una migliore stabilità di rotta di bolina. La maggior parte delle barche sul mercato sarà dotata di timone a ruota anziché della configurazione con barra delle prime unità di prova.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'autopilota e il cartografico sono comunemente installati, costituendo il nucleo della navigazione che la maggior parte dei broker pubblicizza. Le tendalature si trovano spesso sotto forma di bimini, sprayhood e doccia in pozzetto, elementi importanti per l'uso costiero in zone temperate. Un radar o un impianto acqua calda compaiono meno frequentemente e di solito segnalano un armatore che ha investito nel comfort per la crociera a lungo raggio, mentre una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto è un aggiornamento occasionale piuttosto che una caratteristica standard. L'armo standard include già le scotte autoviranti Lewmar #30, un vang rigido e stopper Spinlock, quindi gli aggiornamenti principali di un acquirente tendono ad essere di natura elettronica e protettiva piuttosto che strutturale.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in vetroresina piena con pelle esterna in vinilestere, ma il stampo interno forma una griglia con fori per i puntelli che hanno destato una leggera preoccupazione durante gli esami periodici; inoltre, i paglioli stretti presentano venature non sigillate che possono gonfiarsi e bloccare l'ancora. Venature non sigillate compaiono anche nella falegnameria intorno al motore, dove l'acqua dalla glande di poppa e dai filtri può raccogliersi. La pedana stampata per l'accesso al motore è un blocco ingombrante privo di tientibene, e le prese batteria montate all'estremità anteriore della cuccetta di poppa si trovano vicino all'acqua di sentina. Le prese a mare nel gavone del bagno sono posizionate vicino al bordo del lavandino, e il filtro carburante con condotti ad aria forzata si trova immediatamente sotto la cuccetta della cabina di poppa. Una perizia dovrebbe confermare che queste aree siano asciutte e che le giunzioni delle paratie e la giunzione scafo-coperta rimangano sane. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Canada, in Nuova Zelanda e in Francia. Per un potenziale acquirente la lista di controllo è breve: confermare l'opzione della chiglia in base alle acque previste, verificare che le zone del ragno di sospensione e del pagliolato siano prive di ingiallimento o acqua stagnante, controllare la corrosione sui supporti delle batterie e delle prese a mare, e preventivare il costo dei tendalini se la barca ne è sprovvista. Un 323 ben mantenuto ricompensa il suo proprietario con una barca da crociera costiera spaziosa e veloce, la cui storia agonistica si rivela ogni volta che il vento rinforza al poggio.