Design e Construção
A Bavaria Yachts construiu o Match 42 na sua era de produção alemã utilizando laminados de fibra de vidro maciça com reforços seletivos para o casco e um convés de fibra de vidro maciça; a parceria com o estúdio J&J Design, que abrangeu grande parte da produção da marca nas décadas de 1990 e 2000, é a linhagem por trás deste casco. A boca de 12 pés e 3 polegadas e a linha de água de 36 pés e 1 polegada conferem ao barco volume e uma superfície molhada útil para o seu calado de 7 pés e 7 polegadas, enquanto a relação lastro-deslocamento de 34,46 % e o coeficiente de capotagem de 1,93 refletem uma plataforma rígida e comparativamente segura no mar para o seu tamanho. Uma velocidade de casco de pouco mais de 8 nós é consistente com o deslocamento moderado e a longa linha de água.
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop fracionado carrega 1.227 pés quadrados de área vélica, e o programa de desempenho do barco é o de um cruzeiro-regata que pode ser navegado com intensidade. A série Match foi introduzida como a gama de cruzeiros-regata da Bavaria, e o maior 42 partilha o objetivo de atrair proprietários que desfrutam de um maior nível de desempenho com características de manobrabilidade fáceis sob vela ou à âncora. A combinação de leme de pala e quilha de bolbo apoia essa intenção, proporcionando um governo reativo e um calado comparativamente baixo para um casco de performance de 42 pés. (1)
Acomodações
No interior, o Match 42 foi concebido para ser desfrutado pelo seu conforto excecional em cruzeiro, uma característica que a série promoveu ao lado das suas credenciais de regata. Com 80 galões de água e 40 galões de diesel nos depósitos, a disposição suporta fins de semana prolongados ou passagens costeiras sem necessidade de reabastecimento constante, e o coeficiente de conforto de 23,78 sugere um perfil de movimento tolerável para um barco com esta orientação de alta performance. As três versões de camarotes e as disposições alternativas disponíveis na série dão aos proprietários flexibilidade entre acomodações privadas e espaço para beliches de regata.
Remodelações e Propriedade
O motor interior a diesel Volvo Penta D2-55, com uma potência de 55 cavalos, é a única opção de motorização, uma escolha de transmissão comum e bem suportada para um barco deste tamanho. Os proprietários que pesquisem na frota usada encontrarão exemplares tanto privados como de ex-charter, e o período de construção de 2004–2006 significa que a maioria dos sobreviventes já está no seu segundo ou terceiro ciclo de propriedade. Uma vistoria deve confirmar a integridade do convés e do casco da forma habitual.
O Veredicto
O Bavaria Match 42 é um cruzeiro-regata com propósito: rápido o suficiente para satisfazer um proprietário orientado para a performance, confortável o suficiente no interior para o cruzeiro e construído sobre uma estrutura simples de fibra de vidro maciça. A sua produção limitada a três anos torna-o um exemplar comparativamente escasso, mas coerente, do trabalho da J&J Design com a Bavaria em meados dos anos 2000.
Prós
- Programa de alta performance como cruzeiro-regata com manobra fácil sob vela
- Conforto excecional no interior para um barco da sua classe de performance
- Casco e convés em fibra de vidro sólida, lastro de chumbo, leme de pala e quilha de bolbo
Contras
- Curta produção (2004–2006) limita o tamanho da frota e a atividade de monotipia
- O aparelho de regata fracionado exige uma gestão de velas mais ativa do que um cruzeiro puro
