Conception et construction
Bavaria Yachts a construit le Match 42 durant son âge d'or de la production allemande en utilisant des stratifiés massifs de fibre de verre avec des renforts ciblés pour la coque et un pont en stratifié massif. Le partenariat avec le cabinet d'architecture J&J Design, qui a marqué une grande partie de la production de la marque dans les années 1990 et 2000, est à l'origine de cette carène. Une largeur de 12 pieds 3 pouces et une longueur à la flottaison de 36 pieds 1 pouce offrent au bateau du volume et une surface mouillée utile pour son tirant d'eau de 7 pieds 7 pouces. De plus, le ratio de lest de 34,46 % et le ratio de risque de chavirage de 1,93 traduisent une plateforme raide et relativement marine pour cette taille. Une vitesse de coque d'un peu plus de 8 nœuds s'accorde parfaitement avec ce déplacement modéré et cette longue flottaison.
Gréement et comportement
Le gréement de sloop fractionné porte 1 227 pieds carrés de voilure, et le programme de performance du bateau est celui d'un croiseur-régatier pouvant être mené de manière sportive. La série Match a été lancée comme la gamme de croiseurs-régatiers de Bavaria, et le plus grand 42 partage ce programme visant à séduire les propriétaires qui recherchent un niveau de performance élevé avec des caractéristiques de maniabilité faciles sous voiles ou au mouillage. La combinaison de safran suspendu et de quille à bulbe soutient cette intention, offrant une barre réactive et un tirant d'eau relativement faible pour une coque de performance de 42 pieds. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Match 42 a été conçu pour être apprécié pour son confort exceptionnel en croisière, une qualité que la série promouvait tout autant que ses qualités de course. Avec 80 gallons d'eau et 40 gallons de diesel dans les réservoirs, l'aménagement permet de passer des week-ends prolongés ou de faire des traversées côtières sans avoir à ravitailler constamment, et le ratio de confort de 23,78 suggère un comportement à la mer tolérable pour un bateau de cette orientation performante. Les trois aménagements à cabines et les versions alternatives disponibles dans la série offrent aux propriétaires une grande flexibilité entre des espaces de vie privés et des couchettes de réserve pour les régates.
Refits et propriétaires
Le moteur diesel Volvo Penta D2-55 de 55 chevaux est installé en monomoteur, un choix de propulsion courant et bien supporté pour un bateau de cette taille. Les acheteurs dans la flotte d'occasion trouveront des exemplaires tant privés que d'anciens bateaux de charter, et la fenêtre de construction 2004–2006 signifie que la plupart des survivants sont maintenant bien entrés dans leur deuxième ou troisième cycle de propriétaire. Une expertise doit confirmer l'intégrité du pont et de la coque de la manière habituelle.
Le verdict
Le Bavaria Match 42 est un croiseur-régatier de conception pure : assez rapide pour satisfaire un propriétaire exigeant sur les performances, confortable sous le pont pour la croisière et construit sur une structure simple en stratifié massif. Sa production limitée à trois ans en fait un exemple relativement rare mais cohérent du travail de J&J Design avec Bavaria au milieu des années 2000.
Avantages
- Programme de croiseur-régatier performant avec une grande facilité de manœuvre sous voiles
- Confort exceptionnel sous le pont pour un bateau de cette catégorie de performance
- Coque et pont en stratifié massif, lest en plomb, safran suspendu et quille à bulbe
Inconvénients
- Production limitée (2004–2006) qui réduit la taille de la flotte et l'activité en monotype
- Le gréement de course fractionné exige une gestion des voiles plus active qu'un croiseur pur
