Diseño y construcción
Bavaria Yachts construyó el Match 42 en su época de producción alemana utilizando laminados de fibra de vidrio maciza con refuerzos selectivos para el casco y una cubierta de fibra de vidrio maciza. La colaboración con J&J Design, que abarcó gran parte de la producción de la marca en las décadas de 1990 y 2000, es el linaje detrás de este casco. Su manga de 12 pies y 3 pulgadas y su eslora en flotación de 36 pies y 1 pulgada le otorgan al barco volumen y una superficie mojada útil para su calado de 7 pies y 7 pulgadas. Por su parte, la relación lastre-desplazamiento del 34,46 % y el coeficiente de vuelco de 1,93 reflejan una plataforma rígida y relativamente marinera para su eslora. Una velocidad de casco de poco más de 8 nudos es coherente con el desplazamiento moderado y la larga eslora en flotación.
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop fraccionado porta 1.227 pies cuadrados de vela, y el programa de rendimiento del barco es el de un crucero-regata que se puede navegar con intensidad. La serie Match se introdujo como la serie de cruceros-regata de Bavaria, y el mayor 42 comparte el objetivo de atraer a armadores que disfrutan de un mayor nivel de rendimiento con características de maniobra sencillas bajo vela o al ancla. La combinación de timón de pala y quilla de bulbo respalda esa intención, ofreciendo un timón sensible y un calado relativamente bajo para un casco de rendimiento de 42 pies. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Match 42 fue concebido para disfrutar de su excepcional comodidad durante el crucero, una cualidad que la serie promocionaba junto con sus credenciales de regata. Con 80 galones de agua y 40 galones de diésel en los depósitos, la distribución permite fines de semana prolongados o travesías costeras sin necesidad de reabastecer constantemente, y el coeficiente de confort de 23,78 sugiere un perfil de movimiento tolerable para un barco de esta orientación de rendimiento. Las distribuciones de tres camarotes y las alternativas disponibles en la serie ofrecen a los propietarios flexibilidad entre alojamiento privado y espacio para literas de regata.
Refits y propiedad
El motor diésel Volvo Penta D2-55, con una potencia de 55 caballos, es la única opción de motorización, una elección de transmisión común y con buen soporte técnico para un barco de este tamaño. Los compradores que busquen en la flota de ocasión encontrarán unidades tanto privadas como procedentes de chárter, y el período de construcción de 2004 a 2006 significa que la mayoría de los supervivientes ya están muy avanzados en su segundo o tercer ciclo de propiedad. Una inspección debe confirmar la integridad de la cubierta y del casco de la forma habitual.
El veredicto
El Bavaria Match 42 es un crucero-regata con propósito claro: lo suficientemente rápido como para satisfacer a un armador orientado al rendimiento, lo bastante cómodo bajo cubierta para el crucero y construido sobre una estructura sencilla de fibra de vidrio maciza. Su limitada producción de tres años lo convierte en un ejemplo comparativamente escaso pero coherente del trabajo de J&J Design con Bavaria a mediados de la década de 2000.
Pros
- Programa de crucero-regata de alto rendimiento con maniobra sencilla bajo vela
- Excepcional comodidad bajo cubierta para un barco de su clase de rendimiento
- Casco y cubierta de fibra de vidrio sólida, lastre de plomo, timón de pala y quilla de bulbo
Cons
- La corta serie de producción (2004–2006) limita el tamaño de la flota y la actividad de diseño único
- El aparejo de regata fraccionado exige un manejo de velas más activo que el de un crucero puro
