Veleiros Bavaria C42 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, embora também apareçam barcos de dois camarotes e sejam frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. A disposição de três camarotes oferece um camarote do armador à proa com casa de banho privativa, duas beliches duplos a popa e uma segunda casa de banho oposta à cozinha; a versão de dois camarotes troca os beliches de popa por mais arrumação e espaço no salão. Ambos partilham o salão com mastro assente no convés, uma casaria baixa com tambucho extra-longo para garantir boa luminosidade e uma cozinha em L equipada com frigorífico, fogão de três bicos e micro-ondas. Estão anunciados seis lugares para dormir na disposição padrão. Um espelho de popa rebatível e um poço aberto com bimini/dodger, equipado com duas rodas de leme e uma mesa central, definem o espaço de vida exterior, independentemente do número de camarotes.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos C42 usados possui um forte inventário de cruzeiro de série ou como equipamento comum. Os sistemas de propulsão e atracação incluem habitualmente uma hélice de proa, molinetes elétricos no teto da cabine e um saildrive Yanmar de 40 cv com arranque por botão. A navegação é tipicamente centrada num ploter cartográfico e piloto automático, frequentemente complementados por AIS e radar. O manuseamento das velas apresenta normalmente uma vela grande enrolável e uma buja auto-virante, com aquecimento e duche no poço como confortos padrão. O convés de teca e o bimini são elementos comuns. As melhorias menos comuns realizadas pelos proprietários incluem ar condicionado, painéis solares, um spinnaker assimétrico e uma capota de chuva — útil confirmar individualmente em vez de assumir.

O que Inspecionar

Alguns pontos documentados merecem a atenção do comprador. Os brandais perderam tensão numa vela de teste do modelo novo após algumas viradas por avante; o concessionário atribuiu isto ao facto de o aparelho não ter sido selado ou inspecionado antes da entrega sob as restrições da COVID, pelo que é prudente realizar uma afinação minuciosa do aparelho e uma verificação da tensão em qualquer exemplar. A eletrónica estava montada em armários não estanques no barco analisado, o que significa que deve verificar se os painéis principais e as ligações estão protegidos contra salpicos. Os painéis do soalho estão aparafusados, o que dificulta o acesso ao porão, embora existam numerosas escotilhas de acesso. Algumas anteparas de contraplacado e folheadas no barco analisado foram consideradas pouco prováveis de se revelarem duráveis, pelo que deve inspecionar a carpintaria visível em áreas húmidas, como os painéis de proteção da casa de banho e da cozinha. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os C42 usados são tipicamente encontrados em Espanha, Reino Unido, Croácia, Itália, Estados Unidos e Grécia. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme se o barco tem duas ou três cabines, se é de charter ou privado; verifique se o aparelho foi devidamente afinado e inspecionado; examine a estanqueidade do cofre de eletrónica e o estado das anteparas; e confirme quais das melhorias comuns — hélice de proa, aquecimento, vela grande enrolável, piloto automático — estão efetivamente instaladas. Um exemplar bem mantido oferece um cruzeiro costeiro e de alto-mar moderno, de grande volume, com um aparelho fácil de manobrar e num tamanho muito razoável.