Veleiros Salona 42 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de armador com três camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares provenientes de frotas de charter são frequentes. Um comprador deve esperar que a versão de armador com três camarotes domine os anúncios, sendo que os barcos provenientes de charter apresentam frequentemente mais horas de navegação e maior desgaste no salão e nas casas de banho. De qualquer forma, o interior foi acabado para respeitar as necessidades e a realidade de estar no mar, pelo que mesmo um barco de charter deve parecer um cruzeiro funcional e não um barco completamente despido.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Salona 42 usados apresenta uma base sólida de navegação e segurança: ploter cartográfico, piloto automático, AIS, EPIRB e balsa salva-vidas são equipamentos comuns, sendo que painéis solares e inversor suportam a energia independente. Para navegar à popa, é habitual o uso de um gennaker, e é frequente ver um Code Zero ou spinnaker, o que significa que muitos barcos já possuem o equipamento necessário para passagens com vento fraco. O equipamento de conforto, como aquecimento, água quente e duche no poço, é comum, enquanto tecidos como o bimini são frequentemente vistos. Um comprador que avalie os sistemas de energia e manobra de velas deve confirmar o equipamento do gennaker e a capacidade solar em vez de assumir um aparelho específico.

O que inspecionar

O método do estaleiro inclui um gelcoat transparente abaixo da linha de água para permitir a inspeção visual do laminado, de modo que o perito possa examinar diretamente a estrutura do casco sem cortar o gelcoat transparente abaixo da linha de água. A inspeção deve seguir o estado de um cruzeiro em compósito infundido da era de 2008 em relação ao seu historial de utilização. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Salona 42 incluem a Grécia, os Países Baixos, a Itália, a Polónia e a Suécia. Para um comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme se o exemplar é ex-charter, verifique se a disposição de três camarotes corresponde aos seus planos, cheque se o equipamento de navegação e segurança habitualmente instalado está presente e funcional, e inspecione o gelcoat subaquático transparente para avaliar a qualidade do laminado. Estes barcos são, no fundo, cruzeiros de alta performance, pelo que deve avaliar as velas, o aparelho e os esforços da quilha com o devido cuidado.