Bavaria C42 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Modelle mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, obwohl auch Boote mit zwei Kabinen und Ex-Charter-Exemplare üblich sind. Das Drei-Kabinen-Layout bietet eine Eignerkabine im Vorschiff mit eigener Nasszelle, zwei Doppelkojen achtern und eine zweite Nasszelle gegenüber der Pantry; die Zwei-Kabinen-Version tauscht die Achterkojen gegen mehr Stauraum und Salonfläche ein. Beide Varianten teilen sich den an Deck stehenden Mast, einen niedrigen Kajütaufbau mit einem besonders langen Niedergang für viel Licht sowie eine L-förmige Pantry mit Kühlschrank, dreiflammiger Kochplatte und Mikrowelle. Für das Standard-Layout werden sechs Kojen angegeben. Ein klappbarer Spiegel und ein offenes Bimini/Dodger-Plicht mit zwei Steuerrädern und einem Mitteltisch prägen den Außenbereich unabhängig von der Anzahl der Kabinen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten C42s verfügen serienmäßig oder als Standardausstattung über eine umfangreiche Ausstattung für das Fahrtensegeln. Zu den Hilfsmitteln im Hafen gehören meist ein Bugstrahlruder, elektrische Winschen auf dem Kajütdach und ein 40 PS starker Yanmar Saildrive mit Ein-Knopf-Start. Die Navigation basiert typischerweise auf einem Kartenplotter und Autopilot, wobei AIS und Radar oft als zusätzliche Ausstattung hinzugefügt werden. Für die Segelhandhabung sorgen meist ein Rollgroßsegel und eine Selbstwendefock, während Heizung und Cockpit-Dusche zu den Standardkomfortmerkmalen gehören. Teakdecks und ein Bimini sind ebenfalls häufig vorhanden. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen Klimaanlage, Solarpaneele, einen asymmetrischen Spinnaker und eine Sprayhood – diese sollten individuell bestätigt werden, anstatt sie vorauszusetzen.

Was zu inspizieren ist

Einige dokumentierte Punkte verdienen die Aufmerksamkeit eines Käufers. Die Wanten ließen sich nach ein paar Wenden auf einem Testsegel des Neumodells etwas gehen; der Händler schrieb dies der Tatsache zu, dass das stehende Gut nicht abgedichtet oder vor der Lieferung unter den Corona-Beschränkungen inspiziert worden war. Daher ist eine gründliche Trimm- und Spannungsprüfung des Riggs bei jedem Exemplar ratsam. Die Elektronik war beim gezeigten Boot in nicht wasserdichten Schränken montiert, was bedeutet, dass Sie überprüfen sollten, ob die wichtigsten Schalttafeln und Verbindungen vor Spritzwasser geschützt sind. Die Bodenbretter sind verschraubt, was den Zugang zur Bilge erschwert, obwohl es zahlreiche Luken gibt. Einige Sperrholz- und furnierte Schotten beim gezeigten Boot wurden als unzuverlässig eingestuft, daher sollten Sie sichtbare Holzarbeiten in feuchten Bereichen wie den Fußleisten im Nassbereich und der Pantry genau untersuchen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Gebrauchte C42s werden typischerweise in Spanien, Großbritannien, Kroatien, Italien, den USA und Griechenland gefunden. Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Bestätigen Sie, ob es sich um ein Boot mit zwei oder drei Kabinen handelt, ob es aus dem Charter- oder Privatbesitz stammt; überprüfen Sie, ob das Rigg ordnungsgemäß getrimmt und inspiziert wurde; prüfen Sie die Abdichtung der Elektronikbox und den Zustand der Schotten; und klären Sie ab, welche der gängigen Upgrades – Bugstrahlruder, Heizung, Rollgroßsegel, Autopilot – tatsächlich installiert sind. Ein gut gepflegtes Exemplar bietet eine moderne, volumenreiche Fahrtenyacht für Küste und Hochsee mit einem leicht zu bedienenden Rigg in einer vernünftigen Größe.