Bavaria C42 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni armatoriali a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, anche se compaiono barche a due cabine e sono frequenti gli esemplari ex-charter. La disposizione a tre cabine offre una cabina armatoriale a prua con bagno privato, due cuccette doppie a poppa e un secondo bagno opposto alla cucina; la versione a due cabine sacrifica le cuccette di poppa a favore di maggiore stivaggio e spazio nel salone. Entrambe condividono l'albero appoggiato in coperta nel salone, una tuga bassa con tambuccio extra-lungo per un'ottima luminosità e una cucina a L dotata di frigorifero, fornello a tre fuochi e forno a microonde. Per il layout standard sono elencate sei cuccette. Uno specchio di poppa abbattibile e un bimini aperto con pozzetto spray, doppi timoni e tavolo centrale definiscono lo spazio esterno, indipendentemente dal numero di cabine.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei C42 usati presenta un importante inventario da crociera di serie o come accessorio comune. Le dotazioni di propulsione e ormeggio includono solitamente un'elica di prua, winch elettrici sulla tuga e un saildrive Yanmar da 40 hp con avviamento a pulsante. La navigazione si concentra tipicamente su un cartografico e un autopilota, spesso integrati con AIS e radar come accessori frequenti. La gestione delle vele prevede solitamente una randa avvolgibile e un fiocco autovirante, con riscaldamento e doccia in pozzetto installati come comfort standard. Sono comunemente presenti coperte in teak e un bimini. Gli aggiornamenti meno comuni apportati dagli armatori includono l'aria condizionata, i pannelli solari, uno spinnaker asimmetrico e un sprayhood — utili da confermare caso per caso piuttosto che dare per scontati.

Cosa ispezionare

Alcuni punti documentati meritano l'attenzione dell'acquirente. Le sartie si sono allentate su una delle vele di prova del nuovo modello dopo un paio di virate; il rivenditore ha attribuito questo problema al fatto che l'attrezzatura non era stata sigillata o ispezionata prima della consegna a causa dei vincoli legati al COVID, quindi è prudente eseguire una regolazione accurata dell'armo e un controllo della tensione su qualsiasi esemplare. L'elettronica era montata in gavoni non stagni sulla barca esaminata, il che significa che dovresti verificare che i pannelli principali e le connessioni siano protetti dagli spruzzi. I pannelli del pagliolato sono avvitati, il che rallenta l'accesso alla sentina, sebbene esistano numerosi boccaporti di accesso. Alcune paratie in compensato grezzo e impiallacciato nella barca esaminata sono state giudicate poco durevoli, quindi ispeziona la falegnameria visibile nelle aree umide come i pannelli di protezione del bagno e della cucina. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I C42 usati si trovano tipicamente in Spagna, Regno Unito, Croazia, Italia, Stati Uniti e Grecia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: verificare se la barca sia a due o tre cabine, ex-charter o privata; accertarsi che l'armo sia stato adeguatamente regolato e ispezionato; controllare la tenuta della cassa delle attrezzature elettroniche e lo stato delle paratie; e confermare quali dei comuni aggiornamenti — elica di prua, riscaldamento, randa avvolgibile, autopilota — siano effettivamente installati. Un esemplare ben mantenuto offre una moderna barca da crociera costiera e d'altura ad alto volume con un armo facile da gestire e dimensioni ragionevoli.