Bavaria C42 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Cossutti Yacht Design·2020·Bavaria Yachts (GER)
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil z bulbem
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
40.62' · 12.38 m
Wyporn.
21 336 lbs · 9678 kg
Pierwszy rok
2020

Bavaria C42 pojawiła się na początku 2020 roku jako pierwszy model opracowany pod kierownictwem zarządu Bavaria Yachts po przejściu restrukturyzacji oraz debiutancki wariant z małą serią linii CLine zaprojektowanej przez Maurizia Cossutti. Zaprojektowana przez Maurizia Cossutti i Alessandro Ganza, zastąpiła łagodniejsze kadłuby typu Cruiser z ery Farr, stanowiąc świadomy krok w stronę mocniejszej, opartej na dużej pojemności formy. Magazyn Boating New Zealand umieszcza go w przedziale długości sięgającym 57 stóp, a Yachting World odnotował tłumy na jego premierze w Düsseldorfie – co było wyraźnym sygnałem, że nowy kurs marki przyciągnął uwagę rynku.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
1 250 081 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 148 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
22
148 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
-8.2%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
12
Hiszpania (29.2%) · Wielka Brytania (25.7%) · Chorwacja (11.8%)

Ostatnie ogłoszenia

93 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Bavaria C42

Bavaria C42 wszedł do produkcji w 2020 roku jako czwarty jacht stoczni Bavaria zaprojektowany przez Cossutti Yacht Design oraz pierwszy model pod nowym kierownictwem marki. Od tego czasu stał się dobrze znaną nazwą na rynku wtórnym. Kadłub o długości 40 stóp bez bukszprytu, który z bukszprytem przekracza nieco 42 stopy, łączy pełny kadłub z obłem z wysokim masztem i naprawdę funkcjonalnym wnętrzem turystycznym. Dla kupującego oceniającego egzemplarze używane, kluczowe pytania dotyczą układu wnętrza, wyposażenia fabrycznego oraz krótkiej listy szczegółów konstrukcyjnych, które warto sprawdzić przed zakupem.

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabiny są częściej spotykane na rynku wtórnym, choć pojawiają się również jachty dwukabinowe, a także powszechne są egzemplarze pocharterowe. Układ trzykabinowy oferuje dziobową kabinę armatorską z prywatną toaletą, dwie podwójne koje na rufie oraz drugą toaletę naprzeciwko kambuza; wersja dwukabinowa poświęca koje rufowe na rzecz większej przestrzeni ładunkowej i salonu. Oba układy dzielą pokładówkę z masztem stojącym na pokładzie, niską pokładówkę z bardzo długą zejściówką dla lekkich wiatrów oraz kambuz w kształcie litery L wyposażony w lodówkę, trzypalnikową kuchenkę i kuchenkę mikrofalową. W standardowym układzie ogłoszono sześć miejsc do spania. Składana pawęż oraz otwarty bimini z kokpitem typu dodger, z dwoma kołami sterowymi i centralnym stołem, definiują przestrzeń życiową na pokładzie niezależnie od liczby kabin.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość używanych jachtów C42 posiada bogate wyposażenie turystyczne w standardzie lub jako część popularnych doposażań. Napęd i udogodnienia portowe zazwyczaj obejmują ster strumieniowy dziobowy, elektryczne kabestany topowe oraz przekładnię Saildrive Yanmar o mocy 40 KM z rozrusznikiem przyciskowym. Navigacja opiera się zazwyczaj na ploterze map i autopilocie, z częstym dodawaniem systemów AIS i radaru. Obsługa żagli zazwyczaj obejmuje grot rolowany i fok samozwrotny, a ogrzewanie i prysznic w kokpicie są standardowymi udogodnieniami. Powszechnie spotykane są również pokłady tekowe i bimini. Mniej typowe dla właścicieli ulepszenia obejmują klimatyzację, panele słoneczne, spinaker asymetryczny i sprayhood – warto je potwierdzić indywidualnie, zamiast zakładać ich obecność.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kilka udokumentowanych punktów wymaga uwagi kupującego. Wanty straciły napięcie po kilku zwrotach na jednym z nowych jachtów testowych; dealer tłumaczył to tym, że olinowanie nie zostało uszczelnione ani skontrolowane przed dostawą ze względu na ograniczenia pandemiczne. Dlatego gruntowne wyregulowanie takielunku i sprawdzenie napięcia jest rozsądne w przypadku każdego egzemplarza. Na analizowanym jachcie elektronika była zamontowana w niewodoodpornych schowkach, co oznacza, że należy upewnić się, czy panele sterowania i połączenia są chronione przed bryzą. Podłoga kabiny jest przykręcona, co utrudnia dostęp do zęzy, choć istnieje wiele luków zapewniających dostęp. Niektóre sztywne grodzie ze sklejki i forniru na analizowanym jachcie uznano za mało trwałe, dlatego należy dokładnie sprawdzić widoczną zabudowę w miejscach wilgotnych, takich jak panele podsufitki w toalecie i kambuzie. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Na rynku wtórnym jachty C42 można znaleźć głównie w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Chorwacji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych i Grecji. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, czy jacht ma dwie czy trzy kabiny oraz czy pochodzi z floty czarterowej czy prywatnej; sprawdzić, czy takielunek został odpowiednio dopasowany i skontrolowany; ocenić szczelność schowka na elektronikę i stan grodzi; oraz upewnić się, które z popularnych ulepszeń – ster strumieniowy dziobowy, ogrzewanie, grot rolowany, autopilot – są rzeczywiście zamontowane. Dobrze utrzymany egzemplarz oferuje nowoczesny, przestronny jacht do żeglugi przybrzeżnej i pełnomorskiej z łatwym w obsłudze ożaglowaniem w rozsądnej wielkości.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Bavaria C42 — kraje: 12. Prowadzi Hiszpania z 42 ogłoszeniami (29.2%), dalej Wielka Brytania i Chorwacja.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

144 ogłoszeń · kraje: 12
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Hiszpania1 446 214 zł42829.2%
Wielka Brytania1 582 991 zł37025.7%
Chorwacja859 934 zł17411.8%
Włochy1 053 174 zł1429.7%
Grecja963 424 zł1046.9%
Stany Zjednoczone1 459 188 zł805.6%
Holandia1 375 089 zł503.5%
Niemcy1 200 509 zł412.8%
Turcja924 629 zł302.1%
Francja1 810 462 zł201.4%
Kanada1 232 539 zł100.7%
Dania1 493 526 zł100.7%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

11 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Bavaria Yachts C42Jesteś tutaj$ 337 96714822
Catalina 4241.86'$ 79 00011329
Bavaria Yachts C4547.34'$ 326 3139016
First First 4242.92'$ 49 500247
Sabre 4241.75'$ 89 000217
Hanse 34233.96'$ 72 494214
Palmer Johnson J/4242'$ 151 950184
X-Yachts XC-4242.03'$ 523 1581510
Robertson and Caine 42 / Moorings 420041.57'$ 595 230121
Comfortina 4242.19'$ 196 953114
Baltic 4242.43'$ 77 62361

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Bavaria C42?+
Mediana ceny ofertowej używanego Bavaria C42 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 1 250 081 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Bavaria C42 jest na sprzedaż?+
22 ogłoszeń Bavaria C42 pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 148 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Bavaria C42 rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Bavaria C42 spadła o 8.2% w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Bavaria C42?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Bavaria C42 z ostatnich 12 miesięcy to Hiszpania (29.2%), Wielka Brytania (25.7%), Chorwacja (11.8%).
05Czy ogłoszenia Bavaria C42 mają obniżki cen?+
Około 37% ogłoszeń Bavaria C42 miało obniżkę ceny, ze średnią obniżką 4.7% względem pierwotnej ceny ofertowej. Ogłoszenie wiszące na rynku ponad 90 dni bez obniżki zwykle sygnalizuje, że sprzedający nie jest szczególnie zmotywowany.
06Co warto sprawdzić zamiast Bavaria C42?+
Porównywalne modele to Catalina 42, Bavaria Yachts C45, First First 42. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.