Bavaria C42: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de tres camarotes de propietario son las más comunes en el mercado de ocasión, aunque también aparecen barcos de dos camarotes y son habituales los ejemplares procedentes de chárter. La distribución de tres camarotes ofrece un camarote del armador a proa con aseo privado, literas dobles gemelas a popa y un segundo aseo frente a la cocina; la versión de dos camarotes cambia las literas de popa por más estiba y espacio en el salón. Ambas comparten el salón con mástil apoyado en cubierta, una carroza baja con tambucho extralargo para brisas ligeras y una cocina en L equipada con frigorífico, fogón de tres quemadores y microondas. Se ofrecen seis plazas para la distribución estándar. Un espejo de popa abatible y una bañera abierta tipo bimini con rueda de timón doble y mesa central definen el espacio de vida exterior independientemente del número de camarotes.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los C42 de ocasión disponen de un completo inventario de crucero de serie o como equipamiento habitual. La propulsión y los sistemas de maniobra de puerto suelen incluir una hélice de proa, winches eléctricos en la carroza y un Saildrive Yanmar de 40 CV con arranque por botón. La navegación se centra normalmente en un plotter cartográfico y piloto automático, a menudo con el AIS y el radar como añadidos muy comunes. El manejo de las velas suele incluir una vela mayor enrollable y un foque autovirante, con calefacción y ducha en bañera como comodidades estándar. Es habitual encontrar cubiertas de teca y un bimini. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen aire acondicionado, paneles solares, un spinnaker asimétrico y una capota antirrociones; conviene confirmar cada uno de ellos por separado en lugar de darlo por sentado.

Qué inspeccionar

Algunos puntos documentados merecen la atención del comprador. Los obenques se aflojaron en una vela de prueba de modelo nuevo tras un par de viradas; el distribuidor atribuyó esto a que la jarcia no se había sellado ni inspeccionado antes de la entrega debido a las restricciones de la pandemia, por lo que es prudente realizar una puesta a punto exhaustiva del aparejo y comprobar la tensión en cualquier unidad. La electrónica estaba montada en cofres no estancos en el barco analizado, lo que significa que debe verificar que los paneles clave y las conexiones estén protegidos de las salpicaduras. Los planos del fondo están atornillados, lo que dificulta el acceso a la sentina, aunque existen numerosas escotillas de acceso. Algunos mamparos de contrachapado y chapa contrachapada en el barco analizado se consideraron poco duraderos, por lo que inspeccione la carpintería visible en zonas húmedas como los paneles de protección del aseo y de la cocina. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Los C42 de segunda mano se suelen encontrar en España, el Reino Unido, Croacia, Italia, Estados Unidos y Grecia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme si el velero tiene dos o tres camarotes, si procede de chárter o es privado; verifique que el aparejo haya sido correctamente trimado e inspeccionado; revise el sellado del cofre de electrónica y el estado de los mamparos; y confirme qué mejoras habituales —hélice de proa, calefacción, vela mayor enrollable, piloto automático— están realmente instaladas. Un ejemplar bien mantenido ofrece un crucero costero y de altura moderno, de gran volumen y con un aparejo fácil de manejar en un tamaño muy razonable.