Design e Construção
O Schröter 808 tem um comprimento total de 26,51 pés, uma boca de 8,2 pés e um calado próximo dos 4,92 pés, apresentando um deslocamento de 5350 libras para um comprimento na linha de água (LWL) de 22,3 pés. O casco é um monocasco de fibra de vidro maciça com quilha de aleta e leme de pala, sendo que a própria quilha é de ferro. Uma análise da época do quase idêntico 808 TC descreve tanto o casco como o convés em fibra de vidro, com o convés executado em laminado sanduíche, que se diz melhorar o clima interior quando o barco está fundeado. A ficha técnica do estaleiro indica uma relação deslocamento-comprimento (D/L) de 215,37 e um coeficiente de conforto de 21,27, valores que o colocam entre os cascos costeiros de peso moderado e não entre os veleiros de cruzeiro pesados. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 808 é um sloop com aparelho à testa do mastro que ostenta 290 pés quadrados de área vélica no aparelho de cem por cento, sendo o estaleiro classificado como ligeiramente submotorizado com uma relação área vélica-deslocamento de 15,21. É razoavelmente estável e rígido, e o seu coeficiente de capotagem de 1,88 indica uma boa capacidade de endireitamento em caso de adornamento extremo. Uma análise dinamarquesa da variante TC fixou a velocidade teórica de casco deslocador em 6,4 nós e mediu uma taxa de imersão de cerca de 642 libras por polegada, com um coeficiente de conforto que varia entre 15,2 e 21,0 e uma relação lastro-velocidade próxima dos 40 por cento para âncora. A superfície molhada do fundo tem cerca de 204 pés quadrados, e os comprimentos padrão das escotas são de 26,5 pés para a buja e genoa, 66,3 pés para a escota da grande e 58,3 pés para o spinnaker, todos com um diâmetro de 3/8 de polegada. (1)
Acomodações e Equipamento
Os dados de fábrica indicam um único motor a diesel e uma capacidade de combustível de apenas seis galões, com um depósito de água de 23 galões que proporciona uma autonomia muito curta em navegação. O 808 é mais adequado como cruzeiro costeiro, e o calado reduzido apontado para a variante TC — cerca de 4,2 a 4,5 pés dependendo da carga — permite-lhe entrar em marinas modestas.
O Veredicto
O Bavaria 808 é um sloop costeiro compacto desenhado por Schröter, cuja força reside na rigidez, no comportamento de adriçamento previsível e no calado fácil para a sua época. Os pontos fracos são claros: autonomia mínima de combustível e água, um aparelho ligeiramente subvelado para o seu deslocamento e um interior que os registos não descrevem. É um veleiro simples para fins de semana, não um cruzeiro de longo curso.
Prós
- Razoavelmente estável e rígido, com boa capacidade de adriçamento após capotagem
- Calado suficientemente reduzido para aceder a pequenas marinas
- Casco sólido em fibra de vidro com quilha de aleta de ferro e leme de pala
Contras
- Capacidade original de combustível e água muito reduzida
- Ligeiramente submotorizado em relação às especificações do estaleiro
- Alojamento interior contabilizado como não documentado nos dados de origem
