Design a konstrukce
Schröterova 808 má celkovou délku (LOA) 26,51 stopy, šířku 8,2 stopy a ponor téměř 4,92 stopy při hmotnosti prázdné lodi 5 350 liber a délce na vodorysce 22,3 stopy. Trup je pevný laminátový jednotrup s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli, přičemž samotný kýl je litinový. Z dobového přehledu téměř identické verze 808 TC vyplývá, že jak trup, tak paluba jsou z laminátu, přičemž paluba je vyrobena jako sendvičový laminát, o kterém se říká, že zlepšuje klima v kajutě při kotvení. Vlastní technický list loděnice uvádí poměr výtlaku k délce (D/L) 215,37 a koeficient komfortu 21,27, což jsou hodnoty, které ji řadí mezi středně těžké pobřežní plachetnice, nikoli mezi těžké expediční lodě. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
808 je šalupa s vrcholovou takeláží nesoucí plochu plachet 290 čtverečních stop při stoprocentním oplachtění, přičemž loděnice ji kvůli poměru plochy plachet k výtlaku 15,21 hodnotí jako mírně poddimenzovanou. Je poměrně stabilní a tuhá, její koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 1,88 značí dobrou schopnost narovnání v případě náklonu. Dánské testování varianty TC odhadlo teoretickou teoretickou rychlost trupu při výtlaku na 6,4 uzlu a naměřilo rychlost potopení přibližně 642 liber na palec, s koeficientem komfortu pohybu v rozmezí 15,2 až 21,0 a poměrem zátěže téměř 40 procent na kotvu. Zmoklá plocha dna činí přibližně 204 čtverečních stop a standardní délky otěží jsou 26,5 stopy pro kosatku a genovu, 66,3 stopy pro hlavní otěže a 58,3 stopy pro spinakr, přičemž všechny mají průměr 3/8 palce. (1)
Ubytování a vybavení
Tovární údaje uvádějí jeden naftový motor a palivovou nádrž o objemu pouhých šest galonů, přičemž vodní nádrž o objemu 23 galonů poskytuje velmi krátký dojezd za plavby. Model 808 je nejvhodnější pro pobřežní plavbu a mělký ponor uváděný pro variantu TC — přibližně 4,2 až 4,5 stopy v závislosti na zatížení — jí umožňuje vplout i do menších marin.
Verdikt
Bavaria 808 je kompaktní pobřežní šalupa navržená loděnicí Schröter, jejíž síla spočívá v tuhosti, předvídatelném chování při narovnávání a snadno nastavitelném ponoru na svou éru. Slabá místa jsou jasná: minimální dojezd na palivo a vodu, o něco poddimenzované oplachtění na její výtlak a interiér, který záznamy nepopisují. Je to jednoduchá loď pro víkendové plavby, nikoli pro dálkové plavby.
Klady
- Dostatečně stabilní a tuhá loď s dobrou schopností narovnání po převrácení
- Mělký ponor umožňující vjezd do malých marin
- Pevný laminátový trup s litinovým ploutvovým kýlem a neseným kormidlem
Zápory
- Původně velmi malý objem palivové a vodní nádrže
- Podle technických specifikací loděnice mírně poddimenzovaný výkon motoru
- Počet míst k sezení v interiéru není v zdrojových datech zdokumentován
