Design e Costruzione
Lo Schröter 808 misura 26,51 piedi di lunghezza fuori tutto (LOA) con un baglio massimo di 8,2 piedi e un pescaggio vicino ai 4,92 piedi, con un dislocamento di 5.350 libbre per una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 22,3 piedi. Lo scafo è un monoscafo in vetroresina piena con chiglia a pinna e timone sospeso, e la chiglia stessa è in ghisa. Una recensione dell'epoca dello quasi identico 808 TC descrive sia lo scafo che la coperta in vetroresina, con la coperta realizzata in laminato a sandwich che si dice migliorasse il clima interni quando si era all'ancora. I dati tecnici del cantiere riportano un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 215,37 e un indice di comfort di 21,27, valori che la collocano tra gli scafi costieri di peso moderato piuttosto che tra le barche da viaggio pesanti. (1)
Armo e Manovra
L'808 è uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di 290 piedi quadrati sul piano di massima superficie velica, e il cantiere lo classifica come leggermente sottovelato con un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,21. È ragionevolmente stabile e rigida alla tela, e il suo indice di capovolgimento di 1,88 indica una buona capacità raddrizzante in caso di straorzata o abbattimento. Una recensione danese della variante TC ha stimato la velocità di scafo teorica a 6,4 nodi e misurato un tasso di immersione di circa 642 libbre per pollice, con un indice di comfort compreso tra 15,2 e 21,0 e un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 40% in zavorra. La superficie bagnata è di circa 204 piedi quadrati, e le lunghezze delle scotte standard sono di 26,5 piedi per fiocco e genoa, 66,3 piedi per la scotta del randa e 58,3 piedi per lo spinnaker, tutte con diametro di 3/8 di pollice. (1)
Abitabilità ed equipaggiamento
I dati del cantiere indicano un singolo motore diesel e una capacità carburante di soli sei galloni, con un serbatoio dell'acqua da 23 galloni che offre un'autonomia molto ridotta in navigazione. L'808 è più adatto come barca da crociera costiera, e il pescaggio ridotto dichiarato per la variante TC — circa 4,2 a 4,5 piedi a seconda del carico — le consente di accedere a marina di dimensioni modeste.
Il verdetto
Il Bavaria 808 è uno sloop costiero compatto progettato da Schröter, la cui forza risiede nella rigidità alla tela, nel comportamento di raddrizzamento prevedibile e nel pescaggio ridotto per la sua epoca. I punti deboli sono evidenti: autonomia minima dal punto di vista del carburante e dell'acqua, un armo leggermente sottovelato rispetto al dislocamento e interni che i registri non descrivono. È una barca semplice per il fine settimana, non una barca da crociera a lungo raggio.
Vantaggi
- Ragionevolmente stabile e rigida alla tela, con buona capacità di raddrizzamento in caso di scuffia
- Pescaggio sufficientemente ridotto per accedere a piccoli porti turistici
- Scafo in vetroresina piena con chiglia a pinna in ghisa e timone sospeso
Svantaggi
- Capacità originale di carburante e acqua molto ridotta
- Potenza leggermente inferiore rispetto alle specifiche del cantiere
- Numero di posti letto interni non documentato nei dati di partenza
