Anderson 22 — análise, ficha técnica e anúncios

Design e Construção

O Anderson 22 é de construção robusta e, nas palavras de uma análise da época, praticamente indestrutível — uma reputação que se alinha perfeitamente com a sua imagem de um veleiro de cruzeiro oceânico em miniatura e resistente. O aspeto exterior e interior apresenta acabamentos de elevado padrão, sendo o interior eficiente, bem pensado e mantém-se atrativo, com itens rebatíveis que permitem às cabines servir múltiplas funções. O deslocamento é de 2500 libras (1134 kg) para uma linha de água de 19 pés e 3 polegadas (5,88 m), com uma boca de 7 pés e 7 polegadas (2,31 m) e uma relação lastro-deslocamento de 36 % para 900 libras (408 kg) de ferro — valores que explicam a estabilidade que os proprietários e críticos atribuem ao design. O conceito da quilha retrátil é a ideia definidora: permite que o barco seja rebocado ou atracado mesmo num porto que seque na maré baixa, e a quilha fica parcialmente fora do casco quando está subida, o que é o preço a pagar por essa liberdade em águas pouco profundas. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

Apresenta um aparelho modesto com 199 pés quadrados de área vélica num plano de sloop fracionado, e a própria descrição do fabricante a classifica como extremamente rápida para o seu tamanho. A mesma fonte afirma que provou ser uma forte concorrente em várias competições de pequena escala e é suficientemente rápida para regatas, mas confortável e segura o suficiente para uso familiar — o rótulo de "versátil" assenta-lhe perfeitamente. Uma análise de época atenua ligeiramente o entusiasmo, salientando que o desempenho é médio desde que o vento não seja muito fraco, que é a ressalva honesta sobre um barco cuja relação área vélica-deslocamento se situa perto dos 17. A quilha retrátil é o que lhe permite destacar-se em águas pouco profundas e em fundeadouros económicos que secam na maré baixa, pelo que a gama de utilização do veleiro estende-se desde eventos de clube até cruzeiros familiares sem necessidade de outro veleiro transportável na frota. (2)

Acomodações

No interior, o barco oferece uma acomodação confortável e suficientemente grande para uma família, dividida em dois beliches na configuração de base, embora a disposição também seja referida como de quatro beliches, totalizando entre 3 e 4 lugares para dormir dependendo da configuração. Alguns proprietários chegaram a levar três ou quatro adultos a bordo, e o fabricante permite que uma família ou casal possa permanecer a bordo durante umas férias à vela. O pé-direito não é muito alto sob o convés, pelo que se trata de uma utilização inteligente do pequeno espaço em vez de camarotes grandiosos. Uma cozinha rudimentar e uma mesa de cartas rodeiam o mecanismo de elevação da quilha, uma forma invulgar mas prática de agrupar o equipamento, e o próprio poço tem um bom tamanho para saídas diárias. As peças interiores rebatíveis mantêm o espaço multifuncional sem parecer improvisado.

Problemas Conhecidos

A única peculiaridade documentada que vale a pena conhecer é o facto de não conseguir assentar em seco na horizontal, exceto em lama mole, uma consequência direta da quilha retrátil parcialmente exposta quando está elevada. A exceção da lama mole é a única ressalva no comportamento do barco em terra.

Remodelações e Propriedade

Sendo um veleiro pequeno com preço acessível, o Anderson 22 é um barco ideal para começar numa família, e a construção robusta sugere uma manutenção de rotina em vez de reparações constantes. O interior rebatível e a disposição eficiente permitem que os proprietários adaptem a cabine para cruzeiro ou navegação de dia sem grandes modificações, e a simplicidade da quilha retrátil mantém a vida no atrelado e em seco descomplicada.

O Veredicto

O Anderson 22 é um pequeno sloop genuinamente rápido que combina credibilidade em regata com a segurança de um cruzeiro familiar, envolto num casco de construção robusta que lhe valeu a reputação de "miniatura oceânica". A quilha retrátil é o trunfo final, sacrificando uma postura de secagem plana em troca da liberdade de ser rebocado e atracado em quase qualquer lugar.

Prós