Design und Konstruktion
Die Anderson 22 ist robust gebaut und lässt sich, um es mit den Worten einer damaligen Rezension zu sagen, praktisch nicht zerstören – ein Ruf, der perfekt zu ihrem Image als robuster Miniatur-Fahrtenkreuzer passt. Das Erscheinungsbild ist sowohl innen als auch außen hochwertig verarbeitet, und das Interieur ist effizient, gut durchdacht und bleibt attraktiv. Durch klappbare Elemente können die Kabinen mehreren Zwecken dienen. Die Verdrängung beträgt 2.500 Pfund bei einer Wasserlinienlänge von 19 Fuß 3 Zoll, kombiniert mit einer Breite von 7 Fuß 7 Zoll und einem Ballastanteil von 36 Prozent durch 900 Pfund Eisen – Zahlen, die die Stabilität erklären, die Eigner und Tester dem Entwurf zuschreiben. Das Hubkiel-Design ist die entscheidende Idee: Es ermöglicht das Trailern oder Festmachen des Bootes selbst in trocknenden Häfen, und der Kiel liegt beim Hochziehen teilweise außerhalb des Rumpfes – was der Preis für diese Freiheit im Flachwasser ist. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist mit einem bescheidenen Rigg ausgestattet, das 199 Quadratfuß Segelfläche auf einem 7/8-Slup-Rigg bietet, und die Beschreibung des Herstellers bezeichnet sie als extrem schnell für ihre Größe. Derselbe Quelle zufolge hat sie sich bei einer Reihe kleiner Regatten als starkes Konkurrenzboot erwiesen und ist schnell genug zum Regattasegeln, aber komfortabel und sicher genug für den Familiengebrauch – das Etikett „Allrounder“ passt perfekt. Eine zeitgenössische Rezension dämpft den Enthusiasmus nur leicht und weist darauf hin, dass die Leistung im Durchschnitt bleibt, solange der Wind nicht zu leicht weht – eine ehrliche Einschränkung für ein Boot, dessen Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis nahe 17 liegt. Der Hubkiel sorgt dafür, dass sie in flachen Gewässern und an günstigen Trockenliegeplätzen zu Hause ist, sodass sich das Revier des Bootes von Clubveranstaltungen bis hin zum Familien-Fahrtensegeln erstreckt, ohne dass ein zweiter Trailer-Segler in der Flotte benötigt wird. (2)
Unterbringung
Unter Deck bietet das Boot eine komfortable Unterkunft, die für eine Familie groß genug ist und im Basislayout aufgeteilt in zwei Kojen angeordnet ist, obwohl auch ein Layout mit vier Kojen genannt wird, wodurch je nach Konfiguration insgesamt 3 bis 4 Kojen entstehen. Einige Eigner haben sogar drei oder vier Erwachsene an Bord beherbergt, und der Hersteller erlaubt es einer Familie oder einem Paar, eine Segeltörn-Ferienwoche an Bord zu verbringen. Die Stehhöhe unter Deck ist nicht übermäßig hoch, was eine clevere Nutzung des begrenzten Raums statt von großzügigen Kabinen bedeutet. Eine einfache Pantry und ein Kartentisch umgeben den Kiellift-Mechanismus – eine ungewöhnliche, aber praktische Art, die Ausrüstung zu integrieren. Die Plicht selbst ist für Tagestouren gut dimensioniert. Die klappbaren Innenraumteile halten den Platz multifunktional, ohne provisorisch zu wirken.
Bekannte Schwachstellen
Die einzige dokumentierte Besonderheit, die man kennen sollte, ist, dass das Boot außer im weichen Schlamm nicht flach trockenfallen kann – eine direkte Folge des teilweise freiliegenden Hubkiels im aufgeholten Zustand. Die Ausnahme im weichen Schlamm ist die einzige Einschränkung beim Verhalten des Bootes an Land.
Refits und Unterhalt
Als preiswertes kleines Segelboot ist die Anderson 22 ein ideales Einsteigerboot für Familien, und die robuste Bauweise spricht eher für regelmäßige Wartung als für ständige Reparaturen. Das klappbare Innenraum- und das effiziente Layout ermöglichen es den Eignern, die Kabine ohne größere Umbauten für Fahrtensegeln oder Tagestouren anzupassen, und die Einfachheit des Hubkiels sorgt für ein unkompliziertes Leben auf dem Trailer und im Trockenlieger.
Das Fazit
Die Anderson 22 ist eine wirklich schnelle kleine Slup, die Regatta-Eignung mit der Sicherheit des Familien-Fahrtensegelns verbindet und das Ganze in einem robust gebauten Rumpf unterbringt, der seinen Ruf als Miniatur-Offshore-Yacht redlich verdient hat. Der Hubkiel ist der wahre Trumpf: Er opfert zwar das Trockenfallen auf ebenem Untergrund, bietet dafür aber die Freiheit, das Boot fast überall zu trailern und anzulanden.
Vorteile
- Extrem schnell für seine Größe mit regattaerprobter Form
- Der Hubkiel ermöglicht das Trailern und Trockenfallen im Hafen
- Sehr solide und praktisch unverwüstliche Bauweise
- Effizientes, ansprechendes zusammenklappbares Innenraumkonzept, ideal für Familienaufenthalte
Nachteile
- Lässt sich nur im weichen Schlamm absolut flach trockenfallen
- Die Stehhöhe unter Deck ist nicht besonders groß
- Leistung bei leichtem Wind durchschnittlich
