Veleiros Anderson 22 à venda

Oliver Lee·1974·Anderson, Rigden & Perkins
Anderson 22 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · retrátil
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
21.75' · 6.63 m
Desloc.
2.500 lbs · 1.134 kg
Primeiro ano
1974

O Anderson 22 é um sloop de quilha retrátil com 21 pés e 9 polegadas de comprimento total, desenhado por Oliver Lee — um arquiteto considerado uma referência em cruzeiros de alta performance —, tendo entrado em produção em 1974. O que distingue o barco é a rara combinação de velocidade genuína para o seu comprimento com uma quilha que se recolhe para rebocagem e utilização em seco — poucos barcos que igualam o seu ritmo e estabilidade podem reivindicar esta característica. No início dos anos 1970, já era apontado como o definitivo e robusto veleiro de cruzeiro oceânico em miniatura, e Bob Salmon, fundador da Mini Transat, competiu com um destes cascos, o que diz muito sobre o sério pedigree de pequenos barcos por trás deste fimdesemana de 2500 libras.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 463
Preço pedido · 1 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
1 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Reino Unido (100.0%)

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Guia do comprador do Anderson 22

O Anderson 22 é um sloop de quilha retrátil de 1974 com cerca de 21 pés e 9 polegadas, desenhado por Oliver Lee, que continua a surgir como um primeiro barco plausível para famílias que querem competir e fazer cruzeiro no mesmo casco. No mercado de usados, são a quilha retrátil e o casco extremamente robusto e quase indestrutível que mais importam — essas características sobrevivem a décadas de propriedade amadora melhor do que qualquer acabamento interior. Comprar um destes significa ponderar a liberdade em águas pouco profundas da quilha retrátil contra o facto de o barco não se assentar na vertical num fundo duro, a menos que esteja coberto de lama mole.

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos exemplares apresenta a disposição com quatro beliches, uma cozinha rudimentar e uma mesa de cartas integrada no mecanismo de elevação da quilha, sendo o poço de bom tamanho para saídas diárias. Alguns barcos exibem a versão mais simples com dois beliches, possibilitando entre 3 a 4 lugares para dormir em toda a gama, e alguns proprietários conseguiram acomodar três ou quatro adultos a bordo para curtas estadias. O pé-direito no interior não é muito alto, pelo que o espaço interno transmite-se como eficiente e multifuncional através de elementos rebatíveis, em vez de amplo; os acabamentos são geralmente de elevado padrão, tanto no interior como no exterior, quando se encontram originais.

Equipamento e Melhorias Comuns

Não havendo um inventário de equipamento publicado em que confiar, a linha de segurança para um comprador é inspecionar o que cada barco individualmente transporta, em vez de esperar um equipamento padrão. O próprio sistema de elevação da quilha é o único sistema que deve compreender antes da compra, uma vez que a cozinha e a mesa de cartas foram construídas em torno dele e qualquer modificação invulgar enfraquece a disposição. Além disso, encare o estado das velas, a aptidão do atrelado para um casco de 2500 libras e o estado do aparelho modesto como as questões de equipamento decisivas num barco deste tamanho.

O que Inspecionar

O único comportamento documentado a verificar é se o barco não fica nivelado quando seco, exceto em lama mole, um resultado direto de a quilha ficar parcialmente fora do casco quando levantada. Verifique se o mecanismo de elevação funciona de forma limpa e se a estrutura circundante — a cozinha e a mesa de cartas — está em bom estado, uma vez que é aí que as ferragens da quilha encontram o alojamento. Uma quilha retrátil limpa e um interior intacto em redor cobrem o risco conhecido. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Procure o barco através de canais gerais de veleiros usados em vez de uma única costa. Para o comprador, a breve lista de verificação é: confirme que a quilha retrátil sobe e desce sem esforço, procure uma estrutura de casco nivelada em redor do caixão da bolina, onde se situam a cozinha e a mesa de cartas, e aceite que um fundeadouro que seca necessitará de lama macia para manter o barco direito. Como um pequeno veleiro a preços razoáveis e um excelente iniciador familiar, um exemplar em bom estado recompensa o comprador que verifica primeiro a quilha.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Anderson 22 aparecem em 1 país. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 1.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

1 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 46311100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Anderson 22 usado?+
O preço pedido mediano de um Anderson 22 usado nos últimos 12 meses é € 463. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Anderson 22 estão à venda?+
1 anúncio Anderson 22 foi publicado nos últimos 90 dias e 1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Anderson 22 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Anderson 22 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Anderson 22?+
Os principais mercados para anúncios Anderson 22 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Anderson 22?+
Modelos comparáveis incluem Friendship 22, Fox Terrier 22. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.