Design e Construção
O Amigo 33 é construído com uma quilha corrida, que é de ferro, o que lhe confere uma relação lastro-deslocamento de 45 % face a uma classe de deslocamento documentada que resulta numa relação de deslocamento líquido (DL) de 301 e numa taxa de imersão de cerca de 133 kg por centímetro de calado da âncora. O casco e o convés são de fibra de vidro maciça, e a superfície molhada mede aproximadamente 22 metros quadrados. A sua relação comprimento-boca de 3,22 e um coeficiente de capotagem de 1,76 descrevem um cruzeiro costeiro de proporções moderadas; a velocidade teórica do casco é de 6,5 nós. Uma peculiaridade de produção digna de nota é que o barco também foi disponibilizado como kit para montagem em casa, o que significa que a qualidade dos acabamentos e dos detalhes estruturais pode variar de exemplar para exemplar. (1)
Aparelho e Manobras
Apresenta um aparelho sloop à testa do mastro, com uma área vélica de trabalho de 33,0 metros quadrados para a vela grande e a buja combinadas. As especificações das escotas fixas e volantes estão bem documentadas: as escotas da buja e da genoa são estimadas em 9,0 metros com 10 mm de diâmetro, a escota da grande tem 22,4 metros com 10 mm, e as escotas do spinnaker têm 19,7 metros com o mesmo diâmetro. Com um calado de apenas 1,40 a 1,50 metros dependendo da carga, o Amigo 33 consegue entrar em marinas pouco profundas que os seus contemporâneos com quilha de aleta mais profunda não conseguem alcançar. A forma de quilha corrida e o leme acoplado favorecem uma rota previsível em detrimento de curvas rápidas, e o coeficiente de conforto de 26,7 a 28,7 sugere um comportamento estável na vaga em vez de um casco vivo, derivado da regata. (1)
Potência e Desempenho
Dois motores a diesel constam do registo. O barco pode estar equipado com um motor interior Volvo Penta MD7 de 13 cv com transmissão por veio, proporcionando uma velocidade máxima calculada de cerca de 4,3 nós, ou com o mais recente Volvo Penta 2002 de 21 cv, também com transmissão por veio, elevando a velocidade para 7,0 nós. O depósito de combustível é de aço inoxidável com capacidade de 50 litros. O índice de desempenho de velocidade relativa de 18 e o limite de velocidade de casco de 6,5 nós definem-no como um cruzeiro estável, e não como um projeto capaz de fazer esprints.
Acomodações
No interior, o Amigo 33 está equipado com 4 a 5 beliches e uma cozinha, além de uma sanita, e o acabamento interior é em mogno, como muitos dos barcos da sua época. A capacidade de água doce é de 65 litros. A disposição suporta cruzeiros de fim de semana e costeiros para uma tripulação reduzida, e os acabamentos em mogno conferem um calor típico da época que os compradores de barcos escandinavos frequentemente esperam.
Problemas Conhecidos
A única ressalva documentada de construção é o percurso de conclusão feito em casa: como também foram libertados exemplares para conclusão pelo proprietário, a qualidade de cada casco pode variar. Um comprador ou analista deve, portanto, avaliar os cascos individuais quanto à consistência do trabalho em fibra de vidro e à instalação dos sistemas, em vez de assumir a uniformidade padrão do estaleiro.
O Veredicto
O Amigo 33 é um veleiro de cruzeiro tradicional e modesto de quilha corrida, proveniente de um pequeno estaleiro sueco, com uma escassez documentada que atrai quem procura um design escandinavo de baixa produção. O seu calado reduzido, construção sólida em fibra de vidro e as duas credíveis opções de motorização a diesel Volvo Penta tornam-no num barco costeiro prático, enquanto o historial de conclusão por parte dos proprietários exige uma avaliação cuidadosa por casco.
Prós
- Quilha corrida com pouco calado de 1,40–1,50 m para fácil acesso a marinas
- Casco e convés em fibra de vidro maciça com quilha corrida de ferro
- Opção de motor diesel Volvo Penta MD7 ou 2002, ambos com transmissão por veio
- Interior em mogno com 4–5 beliches, cozinha e WC
Contras
- Menos de 100 unidades construídas e algumas vendidas como kits terminados em casa, pelo que a qualidade de construção varia
- Limite de desempenho modesto (velocidade de casco de 6,5 nós, RSP de 18)
