Veleiros Amigo 33 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O barco é um sloop com aparelho à testa do mastro e quilha corrida de 33 pés, com casco e convés em fibra de vidro maciça e uma quilha de ferro, com um calado de apenas 1,40 a 1,50 metros dependendo da carga. No interior, conte com 4 a 5 beliches, uma cozinha, uma sanita e acabamentos em mogno, apresentando 65 litros de água doce e um depósito de combustível de aço inoxidável de 50 litros. Como alguns cascos foram acabados pelos proprietários, os detalhes da marcenaria interior e o encaminhamento dos sistemas podem diferir significativamente entre barcos do mesmo ano de modelo.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem mantidos costumam incluir aquecimento, piloto automático, ploter cartográfico, inversor, turcos para o anexo e convés de teca, sendo frequente a presença de uma balsa salva-vidas a bordo. Para um comprador, os conjuntos de equipamentos mais importantes são a energia elétrica — o aquecimento e o inversor facilitam a vida a bordo em águas do norte — e a navegação e o governo autónomo, onde o piloto automático e o ploter cartográfico reduzem o esforço com tripulação reduzida. Os conveses de teca e os turcos são melhorias de conforto e facilidade de manobra, e não alterações estruturais.

O que Inspecionar

O principal risco no mercado de usados é o casco terminado por amadores: os kits também eram fornecidos para conclusão em casa, pelo que o padrão de cada barco pode variar significativamente. Em qualquer candidato, analise criticamente a consolidação da fibra de vidro, a integridade da ligação casco-quilha e o padrão das instalações elétricas e de canalização, uma vez que os acabamentos não feitos por estaleiros podem não corresponder às tolerâncias de produção. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Amigo 33 aparecem tipicamente no Reino Unido, na Suécia e em Itália. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar se o casco foi concluído pelo estaleiro ou pelo proprietário; verificar o motor diesel Volvo Penta (MD7 ou 2002, ambos com transmissão por veio); inspecionar a quilha de ferro e a fibra de vidro maciça para detetar reparações anteriores; e avaliar o estado do interior em mogno. Uma vistoria minuciosa de um barco específico importa mais do que qualquer suposição baseada na média do modelo.