Design i konstrukcja
Amigo 33 jest zbudowany z długim kilem, który wykonano z żeliwa, co daje mu stosunek balastu do wyporności na poziomie 45%, w porównaniu do udokumentowanej klasy wypornościowej, która daje wskaźnik DL wynoszący 301 oraz stopień zanurzenia około 133 kg na każdy centymetr długości kilu. Kadłub i pokład są wykonane z litego laminatu, a powierzchnia zmoczona wynosi około 22 metrów kwadratowych. Stosunek długości do szerokości wynoszący 3,22 oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 1,76 opisują umiarkowanie proporcjonalny jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej; teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,5 węzła. Warto zauważyć, że jacht był również oferowany jako zestaw do samodzielnego montażu, co oznacza, że jakość wykończenia i szczegółów konstrukcyjnych może się różnić w zależności od egzemplarza. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Jacht posiada ożaglowanie typu slup topowy, z łączną powierzchnią żagli roboczych wynoszącą 33,0 metra kwadratowego dla grota i foka razem wziętych. Specyfikacja lin stałych i ruchomych jest dobrze udokumentowana: szoty foka i genui mają długość około 9,0 metra przy średnicy 10 mm, szot grota ma długość 22,4 metra przy średnicy 10 mm, a szoty spinakera mają długość 19,7 metra przy tej samej średnicy. Przy zanurzeniu wynoszącym zaledwie 1,40 do 1,50 metra w zależności od obciążenia, Amigo 33 może wpływać na płytkie marinowe, do których głębsi konkurenci z finkilem nie mają dostępu. Długi kil i zamocowany ster sprzyjają stabilnemu trzymaniu kursu bardziej niż szybkiemu skręcaniu, a wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) w przedziale 26,7 do 28,7 sugeruje spokojny ruch na fali, a nie żywy kadłub typowo regatowy. (1)
Napęd i osiągi
W dokumentacji pojawiają się dwie opcje napędu diesla. Jacht może być wyposażony w stacjonarny silnik Volvo Penta MD7 o mocy 13 KM z przekładnią wałową, co daje obliczoną prędkość maksymalną około 4,3 węzła, lub późniejszy silnik Volvo Penta 2002 o mocy 21 KM, również z napędem wałowym, podnoszący prędkość do 7,0 węzła. Zbiornik paliwa jest wykonany ze stali nierdzewnej i ma pojemność 50 litrów. Wskaźnik Relative Speed Performance wynoszący 18 oraz limit prędkości kadłubowej na poziomie 6,5 węzła klasyfikują go jako stabilny jacht turystyczny, a nie konstrukcję typu regatowego.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Amigo 33 wyposażony jest w 4 do 5 miejsc do spania oraz kambuz, a także toaletę. Wnętrze, podobnie jak w wielu jachtach z tamtej epoki, wykończone jest mahoniem. Pojemność zbiornika wody słodkiej wynosi 65 litrów. Układ wnętrza sprawia, że jacht nadaje się do weekendowych i przybrzeżnych rejsów dla nielicznej załogi, a mahoniowe wykończenie wnętrza zapewnia klimat zgodny z tamtą erą, którego często oczekują nabywcy skandynawskich łodzi.
Znane problemy
Jedynym udokumentowanym mankamentem konstrukcyjnym jest domowy proces budowy: ponieważ egzemplarze były również dostarczane do samodzielnego wykończenia przez właścicieli, jakość poszczególnych kadłubów może się różnić. Kupujący lub recenzent powinien zatem ocenić poszczególne kadłuby pod kątem spójności laminatu i instalacji systemów, zamiast zakładać jednolitość standardów stoczniowych.
Werdykt
Amigo 33 to skromny, tradycyjny jacht żaglowy z długim kilem od małej szwedzkiej stoczni, charakteryzujący się udokumentowanym niedoborem na rynku, co przemawia do osób szukających rzadkich skandynawskich projektów z małoseryjnej produkcji. Małe zanurzenie, solidna konstrukcja z laminatu i dwie niezawodne opcje napędu diesla Volvo Penta czynią go praktyczną jednostką do żeglugi przybrzeżnej, podczas gdy historia samodzielnego wykończenia wymaga dokładnej oceny każdego egzemplarza indywidualnie.
Zalety
- Długi kil o małym zanurzeniu wynoszącym 1,40–1,50 m, ułatwiającym wchodzenie do marin
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym długim kilem
- Wybór silnika stacjonarnego Volvo Penta MD7 lub 2002, oba z napędem wałowym
- Wnętrze z mahoniu z 4–5 miejscami do spania, kambuzem i toaletą
Wady
- Zbudowano mniej niż 100 sztuk, a niektóre sprzedano jako niedokończone zestawy do samodzielnego montażu, więc jakość wykonania jest zróżnicowana
- Skromne osiągi (prędkość kadłubowa 6,5 węzła, RSP 18)
