Guia do comprador do Amel Super Maramu 2000
Procurar no mercado de usados um Amel Super Maramu 2000 significa ponderar um ketch francês de 1999–2005, construído para navegação oceânica em dupla, contra as realidades dos seus sistemas complexos. A maioria das unidades usadas apresenta a versão armador com dois camarotes e duas casas de banho, embora as disposições de três camarotes apareçam mais frequentemente do que as de dois camarotes no mercado de revenda, sendo os barcos ex-charter uma visão comum. O poço profundo e protegido e a suite do armador a popa mantêm-se inalterados em relação à versão padrão, pelo que a questão da disposição é maioritariamente sobre quantos beliches de convidado deseja a proa.
Disposições no Mercado de Usados
A configuração predominante em segunda mão continua a ser a Versão Armador de dois camarotes e duas casas de banho, com um grande camarote duplo a popa com casa de banho privativa, mas as versões de três camarotes são o que se encontra mais frequentemente entre os barcos disponíveis, e as unidades anteriores de charter surgem com regularidade. De qualquer forma, obtém-se a cozinha em U segura, abundante arrumação na lazarete e o posto de governo quase fechado. Os barcos da "Red Line" dos últimos anos trouxeram melhor eletrónica e acabamentos interiores, se isso for importante para si.
Equipamento e Melhorias Comuns
O piloto automático, o dessalinizador e o aquecimento são equipamentos comuns; os sistemas solares, a máquina de lavar roupa, o bimini, o radar, o ar condicionado e a vela grande enrolável são frequentemente visíveis. Para um comprador, os conjuntos de itens mais importantes são a energia e a autonomia — o dessalinizador e os sistemas solares frequentes, ou os menos comuns de lítio e geradores eólicos, definem o alcance fora da rede — e o manuseamento das velas, onde a vela grande enrolável e os molinetes elétricos reduzem a carga da tripulação, mas aumentam a dependência de 24V. Os itens de navegação e conforto, como o radar e o ar condicionado, são frequentes, enquanto a hélice de proa e o plotter cartográfico situam-se no patamar de melhorias ocasionais. O veleiro conta fortemente com sistemas de 24V e enroladores elétricos de fábrica, pelo que qualquer inversor ou molinete elétrico adicionado é integrado sobre essa base.
O que Inspecionar
O elemento mecânico de definição é o Amel Drive C-drive: verifique se existem fugas de óleo e o estado das vedações, uma vez que uma reconstrução negligenciada é dispendiosa. A hélice de proa retrátil deve abrir e recolher suavemente, caso contrário, falha por desuso. Verifique a idade do aparelho fixo, tendo em conta a configuração única e as exigências típicas de substituição em dez anos dos seguradores. Inspecione a cablagem de 24V e todos os motores elétricos de enrolador e molinete quanto ao seu estado, e examine as bordas sintéticas do convés para detetar levantamentos ou desgaste. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes veleiros surgem tipicamente em Espanha, França, Polinésia Francesa, Itália, Nova Zelândia e Estados Unidos. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o estado da vedação do Amel Drive; testar a hélice de proa; verificar a datação do aparelho; testar todos os enroladores elétricos e molinetes; e decidir entre o barco mais comum de três camarotes proveniente de charter ou uma versão de dois camarotes para armador. Um exemplar em bom estado recompensa o cuidado disciplinado com os sistemas com um verdadeiro cruzador oceânico, ideal para ser gerido por um casal.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Amel Super Maramu 2000. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 15 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jan. de 25 | 1 | € 165.000 | — |
| jun. de 25 | 1 | € 280.000 | +69.7% |
| ago. de 25 | 1 | € 200.000 | -28.6% |
| set. de 25 | 3 | € 235.000 | +17.5% |
| out. de 25 | 1 | € 239.000 | +1.7% |
| nov. de 25 | 1 | € 209.205 | -12.5% |
| dez. de 25 | 4 | € 272.500 | +30.3% |
| jan. de 26 | 10 | € 249.902 | -8.3% |
| fev. de 26 | 2 | € 231.658 | -7.3% |
| mar. de 26 | 8 | € 214.135 | -7.6% |
| abr. de 26 | 8 | € 222.997 | +4.1% |
| mai. de 26 | 2 | € 189.000 | -15.2% |
| jun. de 26 | 1 | € 179.000 | -5.3% |
| jul. de 26 | 3 | € 220.000 | +22.9% |
| ago. de 26 | 1 | € 207.378 | -5.7% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Amel Super Maramu 2000 aparecem em 9 países. Espanha tem o maior número de anúncios, com 11 (26.2%), seguido de França e Nova Zelândia.
Vista por País
42 anúncios · 9 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Espanha | € 199.000 | 11 | 1 | 26.2% |
| França | € 245.000 | 11 | 0 | 26.2% |
| Nova Zelândia | € 214.134 | 5 | 2 | 11.9% |
| Itália | € 244.000 | 4 | 1 | 9.5% |
| Polinésia Francesa | € 200.000 | 4 | 0 | 9.5% |
| Estados Unidos | € 251.918 | 3 | 0 | 7.1% |
| Croácia | € 209.205 | 2 | 0 | 4.8% |
| Chipre | € 260.000 | 1 | 0 | 2.4% |
| Eslovénia | € 215.000 | 1 | 0 | 2.4% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
5 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Amel Super Maramu | 52.49' | $ 189.371 | 67 | 7 |
| Amel Super Maramu 2000Está aqui | — | $ 254.518 | 45 | 5 |
| Siltala Yachts OY 52 | 51.16' | $ 289.995 | 19 | 4 |
| Gulfstar 50 Kth | 50' | $ 62.400 | 8 | 5 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 121.975 | 8 | 0 |