Guía del comprador del Amel Super Maramu 2000
Buscar en el mercado de ocasión un Amel Super Maramu 2000 significa sopesar un queche francés de 1999 a 2005, construido para la navegación oceánica con tripulación reducida, frente a las realidades de sus complejos sistemas. La mayoría de los ejemplares de segunda mano son la versión armador con dos camarotes y dos aseos, aunque las distribuciones de tres camarotes aparecen más a menudo que las de dos en el mercado de reventa, y los barcos procedentes del chárter son una visión habitual. La bañera profunda y protegida y el camarote del armador a popa se mantienen sin cambios desde la construcción estándar, por lo que la cuestión de la distribución se reduce principalmente a cuántas literas para invitados se deseen a proa.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La configuración más habitual en el mercado de segunda mano sigue siendo la versión armador de dos camarotes y dos aseos con una gran litera doble a popa con baño privado, pero las versiones de tres camarotes son los ejemplares más comunes entre los barcos disponibles, y aparecen con frecuencia unidades antiguas de chárter. En cualquier caso, se obtiene la segura cocina en U, abundante estiba en la lazareta y un puesto de mando casi cerrado. Los barcos de la serie final "Red Line" incorporaban mejor electrónica y acabados interiores si eso es importante para usted.
Equipamiento y mejoras habituales
El piloto automático, la potabilizadora y la calefacción se instalan con frecuencia; también es habitual encontrar paneles solares, lavadora, bimini, radar, aire acondicionado y vela mayor enrollable. Para el comprador, los grupos de elementos más importantes son la energía y la autonomía: la potabilizadora y los paneles solares habituales, o los menos comunes generadores de litio y eólicos, definen el alcance en navegación sin conexión a puerto; y el manejo de las velas, donde la mayor enrollable y los winches eléctricos reducen la carga de la tripulación pero añaden dependencia de la red de 24 V. Los elementos de navegación y confort como el radar y el aire acondicionado son frecuentes, mientras que la hélice de proa y el plotter cartográfico se sitúan en la categoría de mejoras ocasionales. El velero depende en gran medida de sistemas de 24 V y enrolladores eléctricos de fábrica, por lo que cualquier inversor o winche eléctrico adicional se suma sobre esa base.
Qué inspeccionar
El elemento mecánico definitorio es el Amel Drive C-drive: compruebe si hay fugas de aceite y el estado de los sellos, ya que una reconstrucción descuidada resulta costosa. La hélice de proa retráctil debe desplegarse y retraerse con suavidad; de lo contrario, se daña por falta de uso. Verifique la antigüedad de la jarcia firme dada la configuración única y las exigencias típicas de las aseguradoras de sustitución cada diez años. Inspeccione el cableado de 24 V y todos los motores eléctricos de enrolladores y winches para comprobar su estado, y examine los bordes sintéticos de la cubierta en busca de levantamientos o desgaste. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos veleros suelen aparecer en España, Francia, Polinesia Francesa, Italia, Nueva Zelanda y Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar el estado del sello del Amel Drive; probar la hélice de proa; fechar la jarcia; probar cada enrollador eléctrico y winche; y decidir entre el barco de tres camarotes más común procedente de chárter o la versión de dos camarotes para armador. Un ejemplar en buen estado recompensa el cuidado disciplinado de los sistemas con un velero de altura genuinamente capaz para navegar en solitario o en pareja.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Amel Super Maramu 2000. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 15 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 25 | 1 | 165.000 € | — |
| jun 25 | 1 | 280.000 € | +69.7% |
| ago 25 | 1 | 200.000 € | -28.6% |
| sept 25 | 3 | 235.000 € | +17.5% |
| oct 25 | 1 | 239.000 € | +1.7% |
| nov 25 | 1 | 205.960 € | -13.8% |
| dic 25 | 4 | 272.500 € | +32.3% |
| ene 26 | 10 | 246.025 € | -9.7% |
| feb 26 | 2 | 229.732 € | -6.6% |
| mar 26 | 8 | 210.129 € | -8.5% |
| abr 26 | 8 | 220.642 € | +5.0% |
| may 26 | 2 | 189.000 € | -14.3% |
| jun 26 | 1 | 179.000 € | -5.3% |
| jul 26 | 3 | 216.124 € | +20.7% |
| ago 26 | 1 | 203.499 € | -5.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Amel Super Maramu 2000 abarcan 9 países. España encabeza con 11 anuncios (26.8%), seguido de Francia y Nueva Zelanda.
Desglose por País
41 anuncios · 9 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| España | 199.000 € | 11 | 1 | 26.8% |
| Francia | 244.039 € | 11 | 0 | 26.8% |
| Nueva Zelanda | 210.130 € | 5 | 2 | 12.2% |
| Italia | 243.745 € | 4 | 1 | 9.8% |
| Polinesia Francesa | 199.880 € | 3 | 0 | 7.3% |
| Estados Unidos | 248.010 € | 3 | 0 | 7.3% |
| Croacia | 205.960 € | 2 | 0 | 4.9% |
| Chipre | 260.000 € | 1 | 0 | 2.4% |
| Eslovenia | 215.000 € | 1 | 0 | 2.4% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Amel Super Maramu | 52.49' | $ 194.099 | 68 | 12 |
| Amel Super Maramu 2000Estás aquí | — | $ 262.014 | 44 | 5 |
| Siltala Yachts OY 52 | 51.16' | $ 293.350 | 19 | 4 |
| Gulfstar 50 Kth | 50' | $ 62.400 | 8 | 5 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 136.975 | 6 | 1 |