Amel 50 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni armatoriali a tre cabine dominano la flotta usata, sebbene esistano anche altri layout. La cabina armatoriale di poppa è il fulcro della disposizione, raggiungibile attraverso un corridoio che ospita la cucina e dotata di una cuccetta a isola, scrivania e divano. A prua, una cuccetta doppia condivide il bagno con una cabina dotata di cuccetta a castello, la cui cuccetta superiore si abbassa per liberare spazio; questa terza cabina risulta piccola rispetto ai generosi volumi presenti altrove. Il salone ospita una dinette a U e una scrivania da carteggio, con un'altezza interna di quasi due metri e una forte luce naturale. Una sala macchine stagna si trova sotto il pagliolato del pozzetto, e paratie stagne separano gli spazi abitativi dal gavone di prua e dalla gavone di poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato vanta un robusto inventario da crociera. I sistemi di propulsione ed energia includono comunemente un'elica di prua, inverter, batterie al litio, dissalatore e pannelli solari, con generatori e aria condizionata spesso installati per il comfort a bordo. La gestione delle vele è dominata da winch elettrici, randa avvolgibile, fiocco autovirante e spesso un gennaker o un Code Zero sull'albero di prua; la configurazione per equipaggio ridotto è un tema ricorrente. La navigazione si concentra tipicamente su cartografico, autopilota, AIS e radar, mentre i gruppi di comfort offrono lavatrice, riscaldamento e zattera di salvataggio. Meno universali ma visibili sono gli hardtop e le EPIRB come aggiornamenti degli armatori.

Cosa ispezionare

Il passaggio aperto dalle scale del tambuccio attraverso la dinette originariamente aveva poche maniglie di riferimento; un punto che Amel ha corretto sugli scafi successivi allungando il corrimano della tavola e aggiungendo gavoni alle scale. Verificate quale generazione state esaminando. Oltre a ciò, controllate la vasca per l'acqua grigia ai piedi del tambuccio e lo scarico automatico con interruttore a galleggiante, poiché tutti i lavandini e le docce vi si immettono. Confermate che il singolo collettore dell'ingresso dell'acqua di mare e i minimi passascafi siano intatti, e utilizzate il cannocchiale dello scafo o il finestrino libero per osservare direttamente l'elica. L'albero a quattro compartimenti e la funzione di timeout del rinvio dovrebbero essere testati sotto carico, se possibile. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente negli Stati Uniti, in Francia, in Turchia, in Italia, in Spagna e in Croazia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare che il layout della cabina corrisponda ai propri piani, verificare la modifica delle maniglie di rinvio se la sicurezza è importante, mettere alla prova i sistemi di avvolgimento elettrico e i winch, e ispezionare i circuiti del riscaldamento a circuito chiuso e dell'acqua di mare. Un esemplare ben mantenuto offre un Amel moderno, stazionario, adatto a equipaggio ridotto, con una superba suite a poppa e una piccola terza cuccetta.