Design e Construção
A Alpa construiu o 8.25 em fibra de vidro com casco e convés sólidos, uma abordagem de construção consistente com o trabalho em poliéster laminado manualmente do estaleiro naquela época. O estaleiro foi a Alpa, de Itália, e o material do casco é fibra de vidro em todo o seu comprimento. A forma do casco de Buchanan é um monocasco com quilha de aleta e leme sobre skeg, uma configuração que coloca a pala do leme e o sistema de governo no estilo de cruzeiro moderno do final dos anos 1960, em vez da tradição da quilha corrida. Com uma relação deslocamento-comprimento próxima de 277 e uma relação área vélica-deslocamento de 19,65, o design tem uma carga moderada em vez de ser ultraleve; o coeficiente de capotagem de 2,01 e o coeficiente de conforto de 19,61 colocam-no na faixa dos pequenos veleiros de cruzeiro familiar, em vez da classe de barcos de regata de alto-mar. A velocidade de casco de 5,97 nós, derivada da sua linha de água, é o limite natural imposto por um LWL de 19,85 pés. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 8.25 está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, com uma área vélica total de 352 pés quadrados. A quilha de aleta e o leme sobre skeg conferem-lhe um caráter de manobra distinto de um barco de quilha corrida com o mesmo comprimento, e o calado de 5,25 pés mantém-no ao alcance dos ancoradouros pouco profundos do Mediterrâneo. Um motor Volvo Penta de 18 cavalos fornece potência auxiliar, uma cifra modesta face às 4850 libras de deslocamento, que se adequa mais a navegação a motor com tempo calmo e aproximações a portos do que a travessias prolongadas. A capacidade de combustível de 22 galões e a capacidade de água de 33 galões definem-no como um cruzeiro de fim de semana e costeiro, e não como um velejador de viagem autossuficiente. (1)
Acomodações
A disposição padrão oferece um único camarote, uma casa de banho e cinco beliches de âncora. Esse número de beliches contra um único camarote implica uma disposição com salão convertível típica deste tamanho, permitindo que uma tripulação reduzida durma sem um camarote de proa separado por uma parede. Como veleiro de cruzeiro destinado a navegação costeira, o interior está configurado para curtas etapas costeiras e vida no porto, em vez de uma utilização prolongada para viver a bordo, sendo que a sanita única serve todo o complemento de tripulação. (1)
O Veredicto
O Alpa 8.25 é um cruzeiro de fibra de vidro fiel à sua época, dos primeiros dias da construção naval moldada europeia, com um casco Buchanan que combina uma quilha de aleta e leme sobre skeg sob um aparelho sloop à testa do mastro. É um cruzeiro costeiro simples cujas especificações se adequam mais ao uso em lagos e águas interiores do Mediterrâneo do que a ambições de navegação de alto-mar.
Prós
- Construção inicial em fibra de vidro por um estaleiro italiano com herança na construção de compósitos
- Sloop de quilha de aleta desenhado por Buchanan com leme sobre skeg e 352 pés quadrados de área vélica
- Cinco lugares para dormir numa disposição de cruzeiro costeiro de 27 pés
Contras
- Motor auxiliar modesto de 18 cv para um deslocamento de 4.850 lb
- A cabine única e a sanita limitam a privacidade e o cruzeiro prolongado
- A capacidade dos depósitos e o coeficiente de conforto posicionam-na mais para navegação costeira do que oceânica
