Design e costruzione
Alpa costruì l'8.25 in vetroresina con scafo e coperta in sandwich pieno, un approccio costruttivo coerente con il lavoro in poliestere laminato a mano del cantiere dell'epoca. Il costruttore era Alpa di Italia e il materiale dello scafo è interamente in vetroresina. La forma dello scafo di Buchanan è quella di un monoscafo con chiglia a pinna e timone su skeg, una configurazione che colloca la pala del timone e il sistema di governo nella moderna filosofia delle barche da crociera della fine degli anni '60, piuttosto che nella tradizione della chiglia lunga. Con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) vicino a 277 e un rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) di 19,65, il progetto è moderatamente carico piuttosto che piuma; l'indice di capovolgimento di 2,01 e l'indice di comfort di 19,61 la collocano nella fascia delle piccole barche da crociera familiare piuttosto che nella classe delle barche da regata d'altura. La velocità di scafo di 5,97 nodi, derivante dalla sua linea di galleggiamento, rappresenta il limite naturale imposto da una LWL di 19,85 piedi. (1)
Armo e manovrabilità
L'8.25 è armato a sloop in testa d'albero con una superficie velica totale di circa 33 metri quadrati (352 piedi quadrati). La chiglia a pinna e il timone su skeg le conferiscono un comportamento in virata e in manovra decisamente diverso rispetto a una barca a chiglia lunga della stessa lunghezza, e il pescaggio di soli 1,60 metri (5,25 piedi) la mantiene alla portata dei bassifondi del Mediterraneo. Un motore Volvo Penta da 18 cavalli fornisce la propulsione ausiliaria, una potenza modesta rispetto ai 2.200 kg (4.850 libbre) di dislocamento, che si adatta meglio alle navigazioni a motore con tempo calmo e agli approcci ai porti piuttosto che alle lunghe traversate. La capacità del serbatoio carburante di 82 litri (22 galloni) e quella dell'acqua di 125 litri (33 galloni) la definiscono come una barca per uscite nel fine settimana e crociere costiere, piuttosto che come un viaggiatore autosufficiente. (1)
Alloggi
Il layout standard offre una singola cabina, un bagno e cinque posti letto a terra. Questo numero di posti letto in una sola cabina implica una disposizione con dinette trasformabile tipica per queste dimensioni, che consente a un equipaggio ridotto di dormire senza una cabina di prua separata. In quanto cabinato destinato alla crociera, l'interno è configurato per brevi tratte costiere e la vita in porto piuttosto che per un uso prolungato a bordo; il singolo WC serve l'intero equipaggio. (1)
Il verdetto
L'Alpa 8.25 è una barca da crociera in vetroresina d'epoca dei primi anni della costruzione europea di barche stampate, con uno scafo firmato Buchanan che accoppia una chiglia a pinna e un timone su skeg sotto un armo a sloop in testa d'albero. Si tratta di una semplice barca da crociera costiera con cabina, le cui specifiche si adattano meglio all'uso sui laghi e nelle acque interne del Mediterraneo piuttosto che alle ambizioni d'altura.
Vantaggi
- Costruzione in vetroresina di inizio secolo da un cantiere italiano con esperienza nella costruzione in composito
- Sloop con chiglia a pinna progettata da Buchanan, timone su skeg e 352 piedi quadrati di superficie velica
- Cinque posti letto in un layout da barca da crociera costiera di 27 piedi
Svantaggi
- Motore ausiliario modesto da 18 CV rispetto a un dislocamento di 4.850 libbre
- La cabina singola e il bagno singolo limitano la privacy e la crociera a lungo raggio
- Capacità dei serbatoi e indice di comfort che la colloca su una barca per navigazione costiera piuttosto che d'altura
