Diseño y construcción
Alpa construyó el 8.25 en fibra de vidrio con casco y cubierta macizos, un enfoque de construcción coherente con el trabajo de poliéster laminado a mano del astillero de la época. El constructor fue Alpa de Italia, y el material del casco es fibra de vidrio en su totalidad. La forma del casco de Buchanan es un monocasco con quilla de aleta y timón sobre skeg, una configuración que sitúa la pala y el sistema de gobierno en el estilo de crucero moderno de finales de la década de 1960 en lugar de la tradición de la quilla corrida. Con una relación desplazamiento/eslora cercana a 277 y una relación superficie vélica-desplazamiento de 19,65, el diseño está moderadamente cargado en lugar de ser ultraligero; el coeficiente de vuelco de 2,01 y el coeficiente de confort de 19,61 lo sitúan en la categoría de crucero familiar pequeño en lugar de la clase de regata de altura. La velocidad de casco de 5,97 nudos derivada de su eslora en flotación es el límite natural que impone una LWL de 19,85 pies. (1)
Aparejo y maniobra
El 8.25 está aparejado como un sloop a tope de palo con una superficie vélica total de 352 pies cuadrados. La quilla de aleta y el timón sobre skeg le otorgan un carácter de maniobra muy distinto al de un barco de quilla corrida de la misma eslora, y su calado de 5,25 pies lo mantiene al alcance de los fondeaderos poco profundos del Mediterráneo. Un motor Volvo Penta de 18 caballos de fuerza proporciona potencia auxiliar, una cifra modesta frente a sus 4.850 libras de desplazamiento que se adapta mejor a las navegaciones a motor con vientos flojos y a las aproximaciones a puerto que a travesías prolongadas. Su capacidad de combustible de 22 galones y de agua de 33 galones lo define como un crucero de fin de semana y costero más que como un velero de viaje autosuficiente. (1)
Accommodations
La distribución estándar ofrece un camarote único, un aseo y cinco plazas de proa. Ese número de literas frente a un solo camarote implica una configuración de salón convertible típica para este tamaño, lo que permite a una tripulación reducida dormir sin necesidad de un camarote de proa independiente con mampara. Como crucero de camarote destinado al crucero, el interior está configurado para tramos costeros cortos y la vida en puerto más que para vivir a bordo durante largos periodos; además, el único aseo sirve a toda la tripulación. (1)
El veredicto
El Alpa 8.25 es un crucero de fibra de vidrio de su época, de los primeros días de la construcción europea de barcos moldeados, con un casco de Buchanan que combina una quilla de aleta y un timón sobre skeg bajo un aparejo sloop a tope de palo. Es un velero de crucero costero sencillo cuyas especificaciones se adaptan mejor al uso en lagos y aguas interiores del Mediterráneo que a la ambición de la navegación de altura.
Pros
- Construcción temprana en fibra de vidrio por un astillero italiano con solera en la construcción de compuestos
- Sloop de quilla de aleta diseñado por Buchanan con timón sobre skeg y 352 pies cuadrados de superficie vélica
- Cinco plazas para dormir en una distribución de crucero costero de 27 pies
Cons
- Motor auxiliar modesto de 18 CV frente a un desplazamiento de 4.850 lb
- El camarote individual y el aseo único limitan la privacidad y el crucero prolongado
- La capacidad de los depósitos y el coeficiente de confort la enmarcan como un velero para aguas costeras más que para navegación de altura
