Conception et construction
Alpa a construit le 8.25 en fibre de verre avec une coque et un pont rigides, une approche de construction cohérente avec les travaux en polyester stratifié à la main du chantier à cette époque. Le constructeur était Alpa d'Italie, et le matériau de la coque est entièrement en fibre de verre. La forme de coque de Buchanan est un monocoque à quille à aileron avec un safran sur skeg, une configuration qui place la pale et le système de barre dans le style de croisière moderne de la fin des années 1960 plutôt que dans la tradition de la quille longue. Avec un ratio déplacement/longueur (D/L) proche de 277 et un ratio surface de voile/déplacement (SA/D) de 19,65, la conception est modérément chargée plutôt que plume ; le ratio de risque de chavirage de 2,01 et le ratio de confort de 19,61 la situent dans la catégorie des petits croiseurs familiaux plutôt que dans celle des voiliers de course hauturière. La vitesse de coque de 5,97 nœuds, dérivée de sa longueur à la flottaison (LWL), représente la limite naturelle imposée par une LWL de 19,85 pieds. (1)
Gréement et comportement
Le 8.25 est gréé en sloop en tête avec une surface de voilure totale de 352 pieds carrés au grand-voile. Sa quille à aileron et son safran sur skeg lui confèrent un comportement de manœuvre bien différent de celui d'un voilier à quille longue de même longueur, et son tirant d'eau de 5,25 pieds le maintient à portée des mouillages peu profonds de la Méditerranée. Un moteur Volvo Penta de 18 chevaux fournit la puissance auxiliaire, une valeur modeste face à un déplacement de 4 850 lb qui convient mieux aux navigations au moteur par temps calme et aux approches de port que pour les traversées prolongées. Sa capacité de carburant de 22 gallons et de 33 gallons d'eau la positionnent comme un croiseur de week-end et côtier plutôt que comme un voyageur autonome. (1)
Aménagements
L'aménagement standard propose une seule cabine, un seul cabinet de toilette et cinq couchages à l'ancre. Ce nombre de couchages limité à une seule cabine implique un aménagement avec carré convertible, typique pour cette taille, permettant à un équipage réduit de dormir sans avoir besoin d'une cabine avant séparée. En tant que voilier de croisière destiné aux sorties côtières, l'intérieur est configuré pour des navigations courtes et la vie au port plutôt que pour une utilisation prolongée en habitabilité, et le WC unique dessert l'ensemble du groupe. (1)
Le verdict
L'Alpa 8.25 est un croiseur en fibre de verre d'époque issu des débuts de la construction navale européenne sur moule, doté d'une coque Buchanan associant une quille à aileron et un safran sur skeg sous un gréement de sloop en tête. C'est un voilier de croisière côtière classique dont les caractéristiques conviennent mieux aux lacs et à la navigation côtière méditerranéenne qu'à l'aventure hauturière.
Les points forts
- Construction précoce en fibre de verre par un chantier italien doté d'un savoir-faire en composite
- Sloop à quille à aileron conçu par Buchanan, équipé d'un safran sur skeg et de 352 pieds carrés de voilure
- Cinq couchages dans un aménagement de croiseur côtier de 27 pieds
Points faibles
- Moteur auxiliaire modeste de 18 ch pour un déplacement de 4 850 lb
- Cabine unique et une seule salle d'eau limitant l'intimité et la croisière au long cours
- La capacité des réservoirs et le ratio de confort la positionnent davantage sur le programme côtier que hauturier
